Nemtii au produs deja 1 milion de masini in tara vecina cu Romania

Lansat pe piata in urma cu mai bine de 14 ani si ajuns, intre timp, la generatia cu numarul trei, celebrul model pe care compania Audi il ofera sub denumirea de Q3 reprezinta un adevarat succes comercial, cu nemtii reusind deja sa asambleze peste doua milioane de exemplare, un milion dintre acestea fiind construite in Ungaria.

In prezent, cumparatorii au de ales intre doua variante de caroserie, una clasica, cu design traditional, alta Sportback, cu alura de Fastback, si sase de motorizare, dupa cum urmeaza:

• 35 TFSI, unde un motor turbo de 1.5 litri, pe benzina, lucreaza alaturi de o cutie manuala in sase viteze pentru a livra puntii fata un total de 150 cai putere, de unde si un sprint de la zero la 100 kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 9.4 secunde, pe cand viteza de top nu depaseste 204 kilometri pe ora, iar consumul mediu de carburant este de 6.5 - 7.2 litri la 100 kilometri;

• 35 TFSI S tronic, unde un motor turbo de 1.5 litri, pe benzina, lucreaza alaturi de o cutie automata in sapte viteze, cu dublu ambreiaj, pentru a livra puntii fata un total de 150 cai putere, de unde si un sprint de la zero la 100 kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 9.1 secunde, pe cand viteza de top nu depaseste 206 kilometri pe ora (204 kilometri pe ora in configuratia Sportback), iar consumul mediu de carburant este de 6.5 - 7.3 litri la 100 kilometri (6.5 - 7.2 litri la 100 kilometri in configuratia Sportback);

• 40 TFSI quattro S tronic, unde un motor turbo de 2.0 litri, pe benzina, lucreaza alaturi de o cutie automata in sapte viteze, cu dublu ambreiaj, pentru a livra ambelor punti un total de 190 cai putere, de unde si un sprint de la zero la 100 kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 7.3 secunde, pe cand viteza de top nu depaseste 221 kilometri pe ora (219 kilometri pe ora in configuratia Sportback), iar consumul mediu de carburant este de 7.7 - 8.5 litri la 100 kilometri (7.7 - 8.4 litri la 100 kilometri in configuratia Sportback);

• 45 TFSI quattro S tronic, unde un motor turbo de 2.0 litri, pe benzina, lucreaza alaturi de o cutie automata in sapte viteze, cu dublu ambreiaj, pentru a livra ambelor punti un total de 245 cai putere, de unde si un sprint de la zero la 100 kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 5.8 secunde, pe cand viteza de top nu depaseste 237 kilometri pe ora (233 kilometri pe ora in configuratia Sportback), iar consumul mediu de carburant este de 8.2 - 9.1 litri la 100 kilometri (8.3 - 9.0 litri la 100 kilometri in configuratia Sportback);

• 35 TDI S tronic, unde un motor turbo de 2.0 litri, pe motorina, lucreaza alaturi de o cutie automata in sapte viteze, cu dublu ambreiaj, pentru a livra puntii fata un total de 150 cai putere, de unde si un sprint de la zero la 100 kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 9.3 secunde, pe cand viteza de top nu depaseste 203 kilometri pe ora (200 kilometri pe ora in configuratia Sportback), iar consumul mediu de carburant este de 5.4 - 6.0 litri la 100 kilometri (5.4 - 5.9 litri la 100 kilometri in configuratia Sportback);

• 40 TDI quattro S tronic, unde un motor turbo de 2.0 litri, pe motorina, lucreaza alaturi de o cutie automata in sapte viteze, cu dublu ambreiaj, pentru a livra ambelor punti un total de 193 cai putere, de unde si un sprint de la zero la 100 kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in 7.6 secunde, pe cand viteza de top nu depaseste 218 kilometri pe ora (216 kilometri pe ora in configuratia Sportback), iar consumul mediu de carburant este de 6.2 - 6.9 litri la 100 kilometri (6.3 - 6.9 litri la 100 kilometri in configuratia Sportback).