4TuningPEDIA – Ep. 1

Ce este tuningul?
De-a lungul timpului am observat ca sunt perceptii diferite asupra intelesului acestui cuvant.

Era o vreme cand foarte multi considerau ca un sticker e suficient, iar altii catalogau masina tunata orice masina cu eleron, va aduceti aminte? Cateodata, o masina cu jante cromate si subwoofer galagios atrage privirile la stop si trecatorul o catalogheaza mental drept o masina tunata. Ca sa nu mai vorbim de zgomotul puternic al unei evacuari care trimite imediat cu gandul la o masina puternica, desi nu intotdeauna este cazul.

Ca sa punem putina ordine in toata aceste perceptii, vom deschide o serie de articole in care vom analiza toate ramurile tuningului si vom explora acest univers amplu de idei, tehnici, strategii si stiluri.

Cuvantul TUNING in sine inseamna modificare, adaptare, in scopul de a imbunatati masina din punct de vedere estetic, tehnic si al performantelor audio.

In principal, Tuningul auto se poate imparti in trei mari categorii :
Tuning tehnic, Tuning audio si Tuning vizual.

1. Tuningul tehnic:

Am numit tuning tehnic orice modificare pe care o are o masina, menita sa imbunatateasca performantele tehnice ale masinii. La prima vedere, este vorba de cresterea puterii motorului, insa modificarea motorului merge mana in mana cu un sistem de franare mai performant, cu un sistem de suspensie mai bun, cu un management al electronicii mai performant dar trebuiesc luate in calcul si greutatea, aerodinamica si multe altele.

De aceea, nu doar modificarile la motor, ci totalitatea acelor modalitati de tuning ce imbunatatesc global performantele tehnice ale unui autoturism, am numit-o Tuning Tehnic. Scopul acestor modificari este de a face o masina apta pentru participarea la competitii, fie ele de drag, drift, rally sau circuit, sau din pura pasiune pentru tehnica auto.

2. Tuningul audio - Car audio

In car audio, putem denumi tuning orice modificare realizata cu scopul imbunatatirii sistemului audio al unei masini. In principal, fara a da mai multe detalii momentan, e vorba de modificarea fie a head-unitului (cd-player, mp3-player, dvd-player, etc), fie a difuzoarelor, fie montarea amplificatoarelor si a difuzoarelor de bass, dar si prin izolarea fonica a masinii sau imbunatatirea sistemului electric.

Si aici, ca si la tuningul tehnic, scopul tuningului audio se imparte in doua directii – fie participarea la competitii organizate special pentru astfel de masini modificate (DB Drag, SQ), fie pentru pura pasiune a proprietarului, care doreste un sistem audio mai puternic sau mai calitativ, sau si una si alta.

3. Tuningul vizual se traduce cel mai bine prin styling auto.

Acesta poate fi impartit in doua categorii mari si late – styling interior si styling exterior. Aici ne referim la modificarile pe care le primeste o masina, modificari menite sa imbunatateasca aspectul vizual in primul rand. La exterior putem vorbi de body-kituri, de jante, de oglinzi, de vopsea, faruri, etc, adica tot ce se vede la exteriorul unei masini.

La interior putem modifica o masina schimbandu-i tapiteria, scaunele, volanul, pedalierul, diverse elemente de confort, putem adauga multimedia si diverse gadget-uri. Normal, si stylingul auto are doua scopuri – fie pregatirea unei masini pentru participarea la expozitii si competitii de styling, fie pentru pura placere si pasiune a persoanei in cauza.

Seria 4Tuning de articole privind toate aceste tipuri de tuning va incepe in articolul viitor cu cea mai intalnita si accesibila metoda de tuning, si anume stylingul auto.

Ca si in arta sau arhitectura, si in styling s-au consacrat de-a lungul timpului cateva stiluri bine determinate, in functie de folosirea elementelor, impactul vizual si, nu in ultimul rand, de continentul unde au luat nastere.

Vom discuta, pe rand, despre stilurile Hot Rod, JDM, European, Pimp, Sleeper, stiluri principale de modificari auto la exterior, fiecare cu subcategoriile si particularitati sale.

Vom afla ca fiecare stil poate fi custom sau aftermarket, ca unele stiluri se pot combina, altele nu, si cel mai important, in functie de masina pe care o are fiecare, vom afla ce ni se potriveste cel mai bine si ce reguli ar trebui sa respectam, pentru un tuning exterior de calitate si de impact maxim.