Iti mai aduci aminte cand Volkswagen a vrut sa lanseze pe piata o masina cu tractiune spate?

In urma cu aproape un deceniu, cand industria auto nici macar nu isi inchipuia ca va trece printr-un scandal de amploarea Takata sau Dieselgate, Volkswagen cocheta cu ideea lansarii pe piata a unui model cu un sistem de tractiune spate.

Era inceputul anului 2009, chiar luna ianuarie, iar compania germana dezvaluia in cadrul Salonului International Nord-American de la Detroit conceptul BlueSport, o decapotabila cu doua locuri si un plafon retractabil realizat din material textil.

Pentru ca reteta automobilului respectiv sa fie una si mai intriganta, Volkswagen adauga in meniu inclusiv o motorizare care - in mod normal - nu are ce sa caute pe un astfel de model: o unitate TDI cu capacitatea cilindrica de 2.0 litri si 180 CP.

Montat central, propulsorul turbodiesel lucra alaturi de o cutie automata cu sase rapoarte si dublu ambreiaj, astfel ca fisa cu specificatii tehnice a conceptului BlueSport anunta un timp de 6.6 secunde pentru a sprinta de la 0 la 100 km/h.

Acelasi automobil cu tractiune spate al companiei Volkswagen, a carei greutate nu depasea 1.200 de kilograme, anunta inclusiv o viteza maxima de 225 km/h, plus un consum mediu de carburant de 4.3 litri de motorina la fiecare 100 de kilometri.

O creatie a celebrului Walter de Silva, conceptul BlueSport a reusit sa creeze valva si prin numeroasele elemente atragatoare din dotarea caroseriei, multe ajungand - sub o forma sau alta, pe generatia cu numarul doi a modelului german Audi TT.

La interior, sportiva cu motorizare 2.0 TDI a fost o adevarata deschizatoare de drumuri, atat prin butonul rotativ care comanda cutia DSG, cat si prin display-ul tactil de la nivelul tunelului central, care controla sistemul de infotainment.

Din pacate, conceptul BlueSport nu a vazut niciodata linia de productie, automobilul fiind astfel inghitit de timp asemeni altor modele cu tractiune spate lansate de Volkswagen in anii ce au trecut - vezi W12 Roadster sau Golf GTI 650.