Noua masina de la Mercedes e nebunie curata: are nu mai putin de 843 de cai si 1.470 de Newton-Metri sub capota!

Dezvelita lumii intregi acum mai bine de doua saptamani si jumatate, inca din ultima parte a lunii lui august, cea de-a doua generatie a impresionantului AMG GT nu isi intampina clientii, zilele acestea, decat in doua versiuni diferite de motorizare - 55 4Matic+ si 63 4Matic+, ambele echipate cu cate un motor V8 biturbo de 4.0 litri, pe benzina.

Situatia se va schimba insa radical in perioada imediat urmatoare, atunci cand lista optiunilor oferite spre comercializare se va imbogati cu un 63 S E Performance care va combina propulsorul de 3.982 de centimetri cubi anterior mentionat, in varianta de putere de 639 CP, cu un motor electric de 204 CP, plus o baterie baterie litiu-ion de 6.1 kWh pentru un total de 843 CP si 1.470 Nm.

Fisa cu specificatii de ordin tehnic va continua, mai mult ori mai putin surprinzator, cu doua transmisii diferite - una in noua rapoarte, destinata motorizarii pe benzina, alta cu doua trepte, ce insoteste motorul electric, si un sistem avansat de tractiune integrala, cu vectorizare a cuplului, astfel ca proba 0-100 de kilomeri pe ora va dura <3.0 secunde.

Prezentata recent, sub forma de concept car, viitoarea configuratie Mercedes-AMG GT 63 S E Performance se va mai putea lauda, printre multe altele, si cu suspensie activa, livrata alaturi de amortizoare controlate electronic, lista atractiilor principale cuprinzand inclusiv un kit aerodinamic restilizat pentru un plus de eficienta, discuri de franare carbon-ceramice sau scaune de tip scoica.