Noul Nissan BladeGlider, dezvaluit la Tokyo Motor Show 2013

Privit de sus, noul BladeGlider Concept are forma unei aripi si este inspirat din conceptul DeltaWing, model ce a fost folosit in cursa de anul trecut de la Le Mans.

Prototipul roadster este foarte ingust in partea din fata, in timp ce spatele este foarte lat, permitandu-le inginerilor de la Nissan sa instaleze aici cele mai multe componente mai mari si mai grele ale masinii, precum cele doua motoare, bateriile litiu-ion si cele doua scaune ale pasagerilor. Potrivit japonezilor, 70% din greutatea totala a conceptului este in partea din spate.

Aceasta tehnologie speciala este urmasa celei folosite pe modelul de curse 100% electric Nissan ZEOD RC Zero Emission on Demand, masina ce va concura anul viitor, in 2014, in cadrul cursei "Garage 56" de la Le Mans.

In ceea ce priveste acceleratia, distributia maselor face automobilul japonez ideal pentru lansarile rapide si eficiente de pe loc. Multumita formei inguste din fata, opunerea rezistentei la frecarea cu aerul este foarte scazuta. Totodata, cel mai mare avantaj al noului Nissan BladeGlider Concept fata de masinile conventionale este legat de manevrabilitate: datorita greutatii scazute pe partea din fata, rotile pot fi controlate mai usor, iar aderenta este si ea foarte buna.

Asta face ca in cazul virajelor ambele cauciucuri sa ramana in contact cu suprafata solului si sa preia aceeasi sarcina, lucrand ca o singura unitate, explica Nissan. In plus, masina este echipata si cu un sistem de suspensii independente.

Motoarele electrice sunt amplasate in butucii rotilor si astfel prototipul are un centru de greutate scazut. Gratie tehnologiei hi-tech, capabila sa arate soferului hartile zonei si conditiile atmosferice, toate comenzile noului BladeGlider Concept sunt usor de folosit.