Toti si-o doresc, dar nimeni nu poate sa o aiba. Sportiva are garda inaltata la sol si motor central

In 1973, Campionatul International al Producatorilor a fost inlocuit cu Campionatul Mondial de Raliuri (actualul WRC) iar Renault a ales sa participe in anul de debut cu legendarul Alpine A110.

Micuta masina sport cu motor pozitionat central si tractiune spate a castigat majoritatea etapelor la care a luat parte echipa de uzina, inclusiv Raliul Monte Carlo, si i-a adus producatorului Renault-Alpine primul titlu de campion mondial la constructori in WRC.

Masina care a castigat etapa din Principat, in urma cu aproape cinci decenii, le-a folosit acum inginerilor de la Alpine drept sursa de inspiratie pentru crearea conceptului SportsX. Exemplarul unicat este expus la standul producatorului francez de la International Automobile Festival din Paris.

Conceptul este bazat pe versiunea Pure a lui A110 si propune un bodykit nou, mai agresiv, care lateste masina cu 80 de milimetri, o garda la sol inaltata cu 60 de milimetri, suport pentru schiuri montat in partea din spate, jante negre si o grafica speciala.

Fiind vorba despre versiunea de baza a modelului sport, motorul de 1.8 litri turbo, montat central, livreaza puntii spate 252 de cai putere si 320 Nm cuplu. In aceste conditii, Alpine A110 atinge 100 de km/h in 4.5 secunde si are o viteza de top de 250 km/h.

Din pacate pentru fanii care sperau sa vada acest concept pe strazi, chiar si intr-o editie limitata, producatorul francez a declarat ca "acest model unic nu este de vanzare."