VIDEO: Cum se faceau testele de impact pe vremuri, in Romania, pentru masinile Dacia
- Prima Dacie testata de Euro NCAP a fost Logan
- Nicio Dacie nu a primit punctaj maxim la testele de siguranta
- Uzina Dacia facea teste pentru sustinerea exporturilor
Cateva clipuri ne arata cum se faceau in anii '80 si '90 testele de impact pentru automobilele Dacia fabricate la uzina din Mioveni. E clar ca de atunci si pana in zilele noastre, cand autoritatea in materie de siguranta rutiera numita Euro NCAP acorda stele de siguranta, automobilele au avansat simtitor.
Pentru ca a vazut la case mai mari, inclusiv la francezii de la Renault, cei care detineau si patentele pentru primele autoturisme Dacia fabricate in Romania, efectuarea unor teste de impact, romanii s-au gandit sa-si faca si ei propriile simulari de accidente. Insa spre deosebire de strainii care erau ceva mai bogati si incepeau sa puna un accent serios pe siguranta inca din anii '80, romanii de la Dacia, mai ales, utilizau autoturisme rulate si, uneori conduse chiar de... soferi reali.
Testele realizate "in-house" de Dacia nu foloseau manechine de test ci soferi adevarati. Asta in situatia testelor la viteze mici, de pana la 40 km/h. Insa cand se simula un accident grav, cum ar fi un impact frontal cu un zid sau cu o basculanta uriasa, masinile erau goale. Oricum, rezultatele erau la final aceleasi: autoturismele romanesti se comportau foarte slab in cazul unor accidente serioase.
Probabil ca aceste clipuri in care masinile Dacia 1310 si 1300 sunt testate au fost produse in scopuri propagandistice, cu dedicatie speciala pentru tarile din America de Nord si de Sud, acolo unde marca Dacia exporta foarte multe autoturisme. Pentru ca strainii au inceput sa puna un accent tot mai mare pe siguranta rutiera, Dacia a incercat sa tina pasul, dar nu neaparat cu tehnologia, ci doar cu... propaganda video.
Acum, privind aceste clipuri, parca ne pare bine ca numarul masinilor Dacia vechi este in continua scadere, ramanand pe strazi doar acele putine masini Dacia clasice, aflate intr-o stare aproape perfecta. Pana la urma, din cauza numarului urias de autoturisme care circula pe soselele noastre, accidentele grave sunt destul de des intalnite. Si niciodata nu strica sa avem un maximum de siguranta, adica sisteme active, pasive, airbaguri, centuri pretensionate, anvelope bune si asa mai departe. Nu ca masinile din aceste clipuri...
- Mercedes sprinter 163 cp euro 5, stare tehnica perfecta 2012 15800 € Vw passat gmo 2017 11900 € Vw golf 2.0 tdi 2017 10500 €
- Bmw x5 3.0d 2011 12900 € Nissan leaf tekna special 2019 21150 € Mini cooper s countryman all4,j.c.works 194cp 2014 12500 €
- Vw golf 1.6 tdi 2010 3900 € Audi q5 quatro 2017 23800 € Opel antara 2.0 cdti 2007 4290 €
- Mitsubishi asx euro 5 2012 7950 € Opel zafira 1.9 cdti 2005 1999 € Mitsubishi asx 150 cp 2012 7950 €
- Peugeot 307 sw 1.6 hdi 110 cp panoramica climatronic an fab. 2004 11500 Lei Peugeot 407 1.6diesel distributie+revizie noi 2006 2500 € Polita tavita capac portbagaj land rover freelander 1 3 usi... 349.99 Lei
- Set 4 anvelope vara 17 inch michelin primacy hp 225/50 r17 750 Lei Volvo v50 2.0d 2008 100 Lei Mercedes a 160 a160cdi 2010 2900 €
- Peugeot 206 1.4gpl a/c electroce 123000km 2007 1899 € Dacia sandero 1200 benzina euro 5 2016 4500 € Vw golf 7 facelift 1.4 tsi 150 cp (distributie curea) rulaj... 12500 €
- Skoda yeti 2.0 tdi 2010 6890 € Kia carens euro 5b 2015 7950 € Vw touran diesel 2011 5790 €
- Citroen c3 1.4diesel euro 5 automat panoramic 2012 6700 € Bmw 118 n47 2008 4500 € Skoda yeti 2.0 diesel 2012 6790 €
- Kia sportage 1.6 crdi active smartdrive 2012 498 € Prelungire bara spate spoiler difuzor vw passat cc 2008-2012... 783 Lei Fiat 500 motor 1200-12v benzina +gpl din fabrica 2013 5890 €
- Dacia duster 4x4 , 1,5 dci 2016 7990 € Bmw 730 diesel euro 5 / 258 cp 2014 24000 € Ford s-max 2.0 2011 6200 €
- Bmw 520 diesel 2009 8200 € Vw amarok 2.0 tdi 2011 10999 € Nissan qashqai 1,2 benzina turbo 2017 11750 €