Volkswagen descoperă butonul roșu: cum au ajuns touchscreen-urile mai enervante decât un GPS din 2005

Revoluția tactilă: când tehnologia a luat-o pe câmpii

Pe la începutul pandemiei, când toți încercam să ne adaptăm la Zoom, măști și pâine de casă, Volkswagen a zis că e momentul perfect să scoată din priză tot ce ține de butoane fizice și să bage touchscreen peste tot. Volan? Tactil. Climatizare? Prin meniu. Schimbat radio-ul? Mult noroc și nervi de oțel! La un moment dat, aveai nevoie de un curs de utilizare, trei degete perfect curate și 2 secunde de neatenție pe drum ca să dai mai tare volumul.

Dar ce să vezi? Nemții, recunoscuți pentru rigoare, au călcat pe bec. Feedback-ul de la clienții europeni a fost clar: „Nu vrem navă spațială. Vrem mașină!”. Până și englezii, care conduc pe partea greșită a drumului și beau ceai în loc de cafea, au zis în cor: „Give us our buttons back!”.

Când touchscreen-ul devine boss-ul tău

Imaginează-ți că ești pe autostradă. Copilul din spate urlă că îi e cald, tu vrei să dai aerul mai tare, dar trebuie să navighezi prin patru meniuri și să nimerești o bară de reglaj de 2 mm. Dacă nu ești chirurg plastician cu mână fermă, s-ar putea să pornești degivrarea în loc de aer condiționat. Sau și mai rău – să dai Radio ZU la maxim și să intri în panică.

Ce s-a întâmplat cu vechiul buton de volum? Cu rotița aia simplă, frumoasă, care mergea în ambele sensuri și nu te făcea să te simți ca un DJ ratat? Ce s-a întâmplat cu butonul de „hazard” (știi tu .. clasicul si nelipsitul buton de AVARIE...), care se aprindea ca o steluță magică și nu trebuia să-l cauți pe un ecran de 12 inch, pierdut într-un labirint de opțiuni?

Industria auto: un deja-vu cu LED-uri

Povestea asta nu e nouă. Dacă ne uităm în trecut, vedem cum multe companii au luat-o pe arătură cu tehnologia de dragul tehnologiei. În anii '80, digitalizarea bordurilor părea „cool”. Cine a condus un Renault 11 Electronic știe – display digital, sunete de robot, și o fiabilitate de cartof copt. După 5 ani, toate s-au întors la ceasuri analogice. De ce? Pentru că funcționau.

În mod ironic, istoria se repetă cu același entuziasm naiv. Volkswagen, care a vrut să fie Tesla Europei, a înțeles acum că tehnologia fără ergonomie e ca un Golf GTI fără volan – frumos în poze, imposibil în realitate.

Se întoarce butonul: victoria micilor detalii

Vestea bună? Oficialii VW au declarat că, începând cu următoarele generații de ID-uri, butoanele fizice vor reveni. Nu știm exact când, dar e clar că mesajul a fost primit. În sfârșit, cineva a realizat că nu toate lucrurile vechi trebuie înlocuite doar pentru că... „e modern”.

E un pas mic pentru industrie, dar un pas uriaș pentru degetele noastre tremurânde. Poate că într-o zi, cineva de la Apple va învăța și el de la Volkswagen și va pune din nou jack-ul audio pe iPhone. Dar să nu visăm prea frumos...

Concluzia amară cu iz de buton retro

Într-o lume în care mașinile se conduc singure, iar softurile dictează ce poți face în trafic, e reconfortant să vezi că un simplu buton fizic poate încă revoluționa o industrie. Ironia e că după zeci de milioane investite în UI futurist, Volkswagen a fost readus cu picioarele pe pământ de o generație care vrea să dea volumul mai tare din mers fără să Înjure în latină. Să nu uităm, dragi prieteni: viitorul e digital, dar trecutul are un buton care merge de fiecare dată! (Până se strică ... bineințeles ;)).