MICHELIN Pilot Alpin, noile anvelope de iarna destinate masinilor performante

Prima masina incaltata cu noua generatie MICHELIN Pilot Alpin a fost un Mercedes-Benz E63 AMG. Tractiune spate, cu sistemul ESP decuplat, un traseu virajat cu slalom pe zapada. Rezultatul? Placere maxima! Acum, in contact direct cu anvelopele de pe jante, nu am mai putut da vina pe sistemele electronice sosfisticate pentru buna purtare a masinii. Nu era nimic intre pedala de acceleratie si anvelopa.

Un scurt traseu presarat cu conuri si peste 500 de cai putere. Si 4 anvelope MICHELIN Pilot Alpin, dintre care doar doua contau pe acea zapada destul de umeda, cele de pe puntea spate. Masina s-a lasat controlata usor, chiar daca puterea V8-ului impins de doua turbine vroia sa-si faca singur de cap. Mi-a placut masina, motorul si cum se conducea pe zapada. Da, fara ESP, repet. Dar intr-o situatie reala, in care soferul unei masini precum Mercedes pastreaza ESP-ul activat, cu anvelopele MICHELIN Pilot Alpin, slabe sanse sunt sa derapeze sau sa piarda controlul.

Mi-am dat seama ca aceste anvelope nu sunt degeaba considerate cele mai bune, atat oficial cat si neoficial. Sunt o generatie noua, cu un design nou, cu mai multa suprafata de contact, special realizata pentru mersul pe zapada, cu o durabilitate mai mare si cu un zgomot la rulare mai mic. Dar dupa ce tragi linie, ce poate fi mai presus decat siguranta?

Ei bine, daca esti un posesor de Porsche, poate performanta. Cei de la MICHELIN au colaborat cu inginerii germani de la Porsche, unul dintre ei fiind chiar prezent la eveniment. E vorba de anvelope MICHELIN Pilot Alpin special realizate pentru aceste masini Porsche. Sunt testate doar pe masini Porsche, in conditiile de putere si aderenta pe care le impune masina. Am stat si noi de vorba cu inginerul de la Porsche si am fost destul de mirati, dar totodata uimiti ca MICHELIN a realizat un cauciuc dedicat unei singure marci, unui singur model. Asta inseamna doar un singur lucru: compania nu face rabat de la calitate si de la performanta, cand e vorba de masinile performante.

Spuneam ca am condus aceste masini 911 dotate cu anvelopele de iarna create special pentru ele. Da, le-am condus. Dar nu oricum. Am facut cate 2 ture de circuit cu anvelope Pirelii si 2 ture cu anvelope MICHELIN. Pista era una acoperita cu zapada si foarte multa apa, din cauza ploilor din ultima perioada. Masinile Porsche aveau insa ESP-ul activat, astfel incat nu am putut sa fugim prea tare. Dar datorita sistemelor electrice, am avut aderenta mai mare si ne-am facut o parere despre cum se comporta anvelopele, si nu dotarile masinii.

Nici in acest caz, anvelopele MICHELIN Pilot Alpin nu s-au dezmintit. Si cum au fost realizate impreuna cu un brand de renume galactic, cum este Porsche, nu existau sanse sa iasa un produs prost. Masina incaltata cu MICHELIN s-a comportat mai curat, mai cuminte si mai usor de manevrat.

Insa am avut prilejul sa conduc masina si pe asfalt uscat, in oras. Din pacate, nu pe circuit, asa ca nu am exagerat cu viteza. Tinuta de drum impecabila, confort excelent, liniste totala din partea anvelopelor si o aderenta incredibila. Ca doar o plecare de pe loc... trebuia sa facem. Da, cu mana pe inima, MICHELIN Pilot Alpin este ce trebuie.

Concluzia? Daca ai Porsche, nu iti trebuie altceva pentru iarna viitoare. Noua generatie de MICHELIN Pilot Alpin dezvoltata cu nemtii este aici. Daca nu ai Porsche, dar vrei performanta, siguranta si confort, trebuie sa apelezi la cele mai bune cauciucuri. In acest caz, tot MICHELIN Pilot Alpin.