7 ponturi pentru plimbari cu masina mai relaxante pe timp de canicula

1. Filtrul de polen curat = aer conditionat mai rece

Daca ai impresia ca instalatia ta de climatizare nu mai e la fel de eficienta ca odinioara, s-ar putea sa fie din pricina filtrului de polen. Daca este prea imbacsit, prea murdar sau prea plin de praf si polen, atunci aerul se va chinui sa treaca prin el si in habitaclu va ajunge mai greu. E ca si cum ai pune aeroterma pe treapta a 4-a de viteza, dar aerul care vine are puterea treptei secunde. Asigura-te ca ai filtrul de polen curat si ca aerul isi vede linistit de drum prin instalatie, mai ales daca vrei sa te bucuri de o racire rapida a masinii cand afara sunt 40 de grade si aerul pare irespirabil.

2. Treapta mai mica a vitezei de la aeroterma = aer mai rece in habitaclu

Daca vrei sa ai aer mai rece in masina, niciodata nu trebuie sa folosesti ultima treapta de viteza. Sau modul AUTO. Pentru ca cu cat aerul trece mai repede prin radiatorul racit de freon, cu atat el se va raci mai putin. E simplu: cu cat aerul petrece mai mult timp prin circuitul de racire, adica atunci cand aeroterma are o treapta mica, cu atat temperatura lui va fi mai scazuta. Ai toate sansele ca interiorul masinii tale sa se raceasca mai repede daca lasi instalatia de climatizare pornita pe treapta a 2-a decat pe treapta maxima. Poti verifica singur asta, punand mana pe o gura de aer: compara cum se simte atunci cand este pe o treapta mare cu momentul in care aeroterma baga aer la viteza maxima.

3. Racire mai rapida a masinii cu geamurile deschise, atunci cand adie vantul

Sa zicem ca ai lasat masina multe ore in soare si vrei sa pleci la drum. Prima solutie care iti vine in cap este sa pornesti motorul cu aerul pornit si sa astepti cateva minute pana cand se raceste. Este o solutie buna daca nu bate vantul si este una din acele zile in care caldura este insuportabila. Dar, de cele mai multe ori, cum este si in zilele acestea, vantul adie cat de cat. Daca vrei sa se raceasca masina imediat, ajunge sa deschizi usile sau sa lasi toate cele 4 geamuri jos, ca vantul sa-si faca treaba si sa evacueze imediat aerul fiert din habitaclu. De fapt, daca vantul bate afara cand este cald, te poti urca direct in masina, aerul cald iesind repede si instalatia de AC avand timp sa raceasca interiorul.

4. Bile de lemn pentru cei cu tapiterie din piele si huse pentru cei cu textila

Nu, nu glumim cand iti recomandam sa iti dotezi masina care are scaune din piele cu niste huse/presuri din acelea cum aveau bunicii nostri in Dacie, cu bile din lemn legate cu guta intre ele. Iar motivul este simplu: nu te vei lipi pe pielea incinsa care sta in soare si nu vei transpira direct pe scaune, corpul tau avand loc sa se aeriseasca. Acestea huse cu bile din lemn sunt bune si pentru cei care au tapiterie textila, dar in aceste cazuri recomandam soferilor sa foloseasca orice fel de huse, neaparat. Nu pentru ca vor murdari scaunele masinii cu suc, cafea sau alte lichide, ci pentru ca, desi nu realizam din prima, cand afara este canicula, transpiram abundent si toata transpiratia se va impregna in scaune.

5. Umple la maximum instalatia de climatizare cu freon

De obicei, o instalatie de aer conditionat necesita intre 400 si 600 de ml de amestec de freon/ulei. Sa zicem ca ai o masina normala ce necesita 500 ml de freon. Daca tu mai ai in sistem doar 300 de ml sau mai putin, e normal ca eficienta aerului conditionat sa fie destul de scazuta. Nu de putine ori, daca nu folosim AC-ul luni indelungate, putem avea pierderi de freon. Si in timp, acesta se evapora si dispare din instalatie. Dar daca ramane o cantitate mai mica, nu strica sa completam ca sa ne bucuram de cel mai rece aer pe care il poate livra masina noastra. Asadar, daca se apropie vara cu a sa canicula, nu strica sa mergem la un centru de incarcari freon ca sa intampinam anotimpul cald cum trebuie.

6. Parasolar si umbra din belsug

Cred ca atunci cand este canicula afara, orice sofer de bun simt, mai ales daca are copii sau transporta persoane mai in varsta, cu probleme cardiace sau respiratorii, cauta dinadins umbra atunci cand isi parcheaza masina. Insa nu peste tot avem parcari subterane sau copaci sub care sa ne adapostim vehiculele, asa ca trebuie sa luam niste masuri disperate. Adica sa ne punem folie solara pe geamurile laterale, folie ce blocheaza razele UV, sa punem perdelute sau parasolare cu ventuze pe luneta si parbrizul sa-l blocam cu un parasolar ce respinge razele soarelui. Temperatura din interior ramane mai scazuta, iar bordul nu se mai incinge si toate elementele electrice si din cauciuc raman in stare buna.

7. Viteza mai mare, aer conditionat mai rece

Ai observat ca atunci cand afara sunt 40 de grade, cand asfaltul fierbe la 80 de grade si sub capota ajung sa fie si 100 de grade, instalatia de climatizare nu prea mai face fata, mai ales in oras, cand viteza de deplasare este destul de scazuta? Poti sa-ti dai seama de asta in oras, cand mergi prin aglomeratie, ca AC-ul parca nu mai baga aer rece. Si e normal, pentru ca atunci cand stai la ralanti, compresorul care face ca freonul sa circule prin instalatie se invarte destul de incet. Daca mergi la drum intins, automat, si compresorul se invarte mai repede si raceste mai bine radiatorul prin care trece aerul ce raceste interiorul. Asadar, e simplu: daca vrei aer mai rece, trebuie sa mergi mai tare! Evident, respectand legea intocmai.