Vesnica intrebare la inceput de primavara: a venit oare timpul sa ne punem anvelopele de vara?

Soferul din Romania nu prea are multe de retinut in fiecare an: doar sa-si faca rovinieta, asigurare si sa schimbe anvelopele in functie de sezon. Adica atunci cand e cald sa aiba anvelope de vara si cand vine frigul sa aiba anvelope de iarna. Pare usor, dar nu facem mereu cele mai bune alegeri cand vine vorba de schimbul de cauciucuri...

De exemplu, soferii romani isi pun cauciucurile de iarna cat mai tarziu posibil. In loc sa faca asa cum este bine, adica imediat cum vine gerul si temperaturile medii peste zi sunt mai mici de 7 grade, ei asteapta sa vina prima zapada si se mira ca la vulcanizari este coada mare de tot. Primavara, cand este cazul sa schimbe anvelopele de iarna cu cele de vara, se intampla invers: se grabesc sa isi puna inapoi cauciucurile de vara la prima raza de soare.

Asa s-a intamplat in Bucuresti saptamana trecuta, cand vreo 3 zile la rand au fost temperaturi de peste 10 grade cu soare si la vulcanizari deja au aparut soferii cu rotile de vara in portbagaj. Acestia insa uite de un singur lucru: inca nu este vara! Daca o zi sau doua sau trei sunt cu soare si temperaturi mari, nu inseamna ca a venit vara! Si mai uita ca anvelopele de iarna NU sunt anvelope de zapada, ci anvelope de temperaturi mai mici de 7 grade Celsius. Ei bine, noaptea se intampla si acum sa fie mai putin de 7 grade Celsius, asadar avem nevoie de anvelope pentru iarna...

Unde mai pui ca daca mergi la munte o sa dai de temperaturi negative fara probleme, chiar si jos, la Sinaia sau Predeal? Adica cei care isi pun cauciucurile de vara prea devreme se iau dupa o scurta perioada de caldura, fara sa se gandeasca ca noaptea e frig si ca daca ajung pe drumuri mai inalte sau daca traverseaza muntii pe DN1, au nevoie de cauciucuri de iarna.

Lasa, ca sunt bune si alea de vara! spun multi soferi, chiar daca este frig afara. Nimic mai gresit, pentru ca la 2 grade sa zicem, o anvelopa de iarna franeaza mult mai bine ca una de vara pe asfalt curat si uscat. Deoarece asa este facut materialul, sa aiba aderenta maxima cand e frig, in timp ce anvelopa de vara are aderenta cand este mult mai cald.

Oricum am calcula, e clar ca inca nu putem vorbi de o temperatura medie mai mare de 7 grade, in nicio zona din Romania. In concluzie, ar fi o greseala sa montam de pe acum cauciucurile de vara. Pentru ca sunt foarte mari sansele sa mai vina un val iernatic, chiar si cu zapezi, iar daca acesta ne prinde incaltati de vara, o sa ne para rau. Riscam amenzi sau, mai rau, ne riscam viata. Nu are rost sa ne grabim cu montatul cauciucurilor de vara, daca nu avem vara...

Majoritatea soferilor care se grabesc sa-si monteze anvelopele de vara o fac din doua motive: de frica sa nu uzeze setul de iarna si de frica unui consum mai ridicat. Ambele motive total eronate. Deoarece anvelopele de iarna, atata timp cat le utilizezi la temperaturi joase, nu se uzeaza prematur. Cat despre consum, acesta este insesizabil mai mare in cazul pneurilor de iarna, dar trebuie sa te gandesti ca merita 200 ml in plus de motorina la fiecare 100 km parcursi pentru siguranta ta, nu?

Asadar, dragi soferi, lasati anvelopele de iarna montate pe masina. Si abia atunci cand vedeti ca afara sunt temperaturi medii noapte-zi de peste 7 grade, va puteti duce la vulcanizare sa faceti schimbul.