BMW-ul cu cea mai urata grila din lume a primit un facelift major. Noul model se lauda cu o parte frontala restilizata complet. Cat costa

Gata cu asteptarea! BMW a publicat, in cursul zilei de marti, primele informatii si detalii oficiale cu privire la preturile de vanzare ale noului iX Facelift, produsul companiei bavareze intampinandu-si cumparatorii din Germania alaturi de o nota de plata de plata care porneste de la suma de 83.500 de euro.

In versiunea de baza, doua propulsoare electrice lucreaza impreuna cu un acumulator litiu-ion de 94.8 kilowati-ora pentru a livra rotilor un total sinonim cu 408 cai putere si 700 de Newton-Metri. Indeajuns pentru ca eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora sa isi gaseasca, cu pedala de acceleratie blocata la podea, rezolvarea intr-un timp de 5.1 secunde, pe cand viteza de top nu va depasi pragul de 200 de kilometri pe ora, o autonomie de pana la 602 kilometri completand pachetul cu pricina.

Acelasi nou iX Facelift se mai lauda si cu o savoare ce combina doua motoare electrice cu o baterie litiu-ion de 108.9 kWh pentru un total de 544 CP si 765 Nm. Sinonim cu un sprint de la 0 la 100 km/h, cu acceleratia la podea, in 4.6 secunde, pe cand viteza de top este limitata la 200 km/h, autonomia urcand pana la 701 km.

Numarul de magie se incheie cu o configuratie de inalta performanta acompaniata de doua propulsoare electrice si acumulator litiu-ion de 109.1 de kilowati-ora pentru a livra rotilor un total sinonim cu 659 de cai putere. Suficient pentru ca eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora sa isi gaseasca, cu pedala de acceleratie blocata la podea, rezolvarea intr-un timp de 3.8 secunde, pe cand viteza de top nu va depasi pragul de 250 de kilometri pe ora, dupa cum mentionam, de altfel, si anterior.