Cea mai noua masina lansata pe piata din Romania are 404 cai sub capota si 4x4 in standard, dar nu consuma decat 1.6 - 1.9 la suta

Dezvelita publicului larg in urma cu mai bine de sapte saptamani si jumatate, inca din ultima parte a lunii lui februarie, cea mai recenta iteratie a extravagantului Range Rover Velar se vinde in prezent - zilele acestea, intr-un numar considerabil de versiuni si, totodata, configuratii. Printre multiplele optiuni puse de compania Land Rover la dispozitia cumparatorilor cu dare de mana se regaseste, mai mult sau mai putin surprinzator, si o varianta P400e, respectivul SUV bucurandu-se de prezenta si - de asemenea, de serviciile unei motorizari turbo de numai 1.998 de centimetri cubi, cu patru cilindri in linie, pe benzina.

Unitatii mentionate anterior, in paragraful de mai sus, i se alatura un motor electric cu o baterie cu capacitatea de 19.2 kWh pentru o putere maxima sinonima cu 404 CP - livrata rotilor de pe ambele punti prin intermediul unei transmisii automate cu opt rapoarte, indeajuns pentru ca eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora sa isi gaseasca rezolvarea, cu pedala de acceleratie la podea, intr-un timp de doar 5.4 secunde, acul vitezometrului continuandu-si apoi incursiunea, complet nestingherit, pana la o viteza de top de circa 209 kilometri pe ora, potrivit fisei cu specificatii de ordin tehnic.

Oferita si pe piata din Romania - in schimbul unei sume minime de 84.371 de euro, conform configuratorului local, reteta caracteristica noului Range Rover Velar P400e se va mai putea lauda si cu un consum mediu de carburant de aproximativ 1.6 - 1.9 litri la 100 de kilometri, pe cand autonomia in modul de rulare EV se invarte in jurul valorii de 64 de kilometri. Seria vestilor bune se incheie, intr-un final, cu o echipare standard extrem de generoasa - compusa si din jante cu diametrul de 19 inch, din aliaj, din tapiterie din piele perforata, instrumente de bord digitale si configurabile, dislay central cu diagonala de 11.4 inch etc.