Cea mai noua masina lansata pe piata din Romania are 519 cai sub capota si 4x4 in standard, dar nu consuma decat 1.4 la suta

Prezentata intregii planete acum mai bine de 24 de saptamani si jumatate, inca din ultima parte a lunii lui aprilie, cea mai recenta iteratie a celebrului Porsche Cayenne isi intampina cumparatorii, in aceste zile, intr-un numar considerabil de versiuni si - totodata - configuratii. Printre multiplele optiuni puse de compania din Stuttgart la dispozitia clientilor regasindu-se - mai mult ori mai putin surprinzator - si o varianta disponibila sub indicativul S E-Hybrid, alaturi de un propulsor turbo cu sase cilindri, de 3.0 litri si 353 CP, pe benzina.

Unitatii mentionate anterior i se alatura atat un motor electric sinonim cu o putere de 176 CP, cat si o baterie litiu-ion cu o capacitate de 25.9 kWh, astfel ca persoana de la volan va putea experimenta un total de pana la 519 cai putere, de unde si o acceleratie de la 0 la 100 de kilometri pe ora in doar 4.7 secunde, lista principalelor elemente de atractii culminand - dupa cum precizam, de asemenea, si la momentul debutului oficial - cu un consum mediu de carburant de numai 1.4%, datorat, inutil de adaugat, unui mod de rulare EV activ pentru 78 de kilometri.

Comercializata si pe piata din Romania, la preturi incepand de la peste 120.000 de euro, cea mai recenta generatie a modelului pe nume Porsche Cayenne S E-Hybrid se mai poate lauda - printre altele - si cu o echipare standard extrem de generoasa. Formata din faruri cu matrice de LED-uri, jante cu diametrul de 20 de inch, realizate din aliaj usor, suspensie adaptiva, pe aer, o tapiterie confectionata din piele partial perforata, climatizare cu reglare automata - pe doua zone - a temperaturii, ceasuri de bord digitale, scaune cu actionare electrica.