De-afara zici ca-i originala, dar sub capota se schimba totul. Masina din 1971 are cel mai neobisnuit motor

Se remarca numaidecat prin liniile si formele avangardiste ale caroseriei, insa nici logo-ul DS EV Electronique nu va trece intocmai neobservat. Dimpotriva, am putea spune.

Care este, asadar, povestea acestui Citroen DS asambat in cursul lui 1971 si trecut - de curand, printr-un "facelift" major?

Proiectul unei companii pe nume Electrogenic, respectivul exemplar se diferentiaza de celelalte masini de pe strazi prin sistemul de propulsie din dotare. Suta la suta electric.

Acesta combina un motor Hyper 9, care dezvolta undeva in jurul a 120 CP si 235 Nm, cu o baterie cu capacitatea de 48.5 kWh.

Important de precizat, livrarea valorilor maxime se face exclusiv catre rotile de pe puntea fata, aparent prin cutia de viteze originala. Performantele sunt insa o mare necunoscuta.

Departamentul de presa al companiei Electrogenic a tinut sa precizeze autonomia respectivului Citroen DS: 225 de kilometri.

Proiectul DS EV Electronique se mai poate lauda, de asemenea, si cu o incarcare completa a bateriei intr-un timp de doua ore. Dar si cu unul dintre elementele sale definitorii.

Este vorba, evident, despre celebra suspensie hidro-pneumatica, care a renuntat la pompa mecanica in favoarea unei electrice.

Nota de plata nu reprezinta decat un mister total, insa aceeasi companie pe nume Electrogenic ofera conversii similare si pentru alte masini clasice. De la VW, Rolls-Royce.