Este inceputul unei noi ere. Renault lanseaza pe piata o masina pe care nu a mai vandut-o din 1996. Noua generatie are un design retro la exterior si suport pentru baghete la interior. Galerie foto completa

Disponibila, in Romania, la preturi pornind de la 30.750 de euro, aceasta mixeaza un motor electric cu 150 de cai putere si o baterie litiu-ion de 52 de kilowati-ora pentru un sprint de la zero la 100 de kilometri pe ora intr-un timp de opt secunde. Cu acceleratia la podea, viteza de top urca, mai mult ori mai putin surprinzator, pana la 150 de kilometri pe ora.

Introdus cu mare fast si tam-tam in urma cu mai bine de jumatate de an, inca din ultima parte a iernii trecute, noul Renault 5 E-Tech stie - cu siguranta, cum sa se faca remarcat. Privit de la exterior spre interior, produsul mentionat si anterior iese numaidecat in evidenta prin design-ul retro al caroseriei - ce contrasteaza blocurile optice servite in compania tehnologiei LED, pe cand punctul principal de atractie al cabinei consta in suportul special pentru baghete, cu precizarea ca nici ceasurile de bord digitale, nici ecranul central tactil nu ar trebui sa treaca, dimpotriva, intocmai neobservate.

Comercializata in schimbul unei sume minime de 30.750 de euro, respectiva reteta va mai pune la dispozitia clientilor din Romania si un propulsor electric sinonim cu 150 de cai putere, combinat cu un acumulator litiu-ion de 52 de kilowati-ora, astfel ca eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora isi gaseste - cu acceleratia blocata la podea, rezolvarea in opt secunde. O viteza maxima de 150 de kilometri pe ora incheie - mai mult sau mai putin surprinzator, meniul cu pricina.