Noul Audi R8 e-tron cantareste cam cat un Q7

Construita pe aceeasi platforma tehnica ce combina aluminiul cu fibra de carbon precum recent lansatul Lamborghini Huracan LP610-4, cea de-a doua generatie a modelului Audi R8 cantareste cu pana la 50 kg mai putin decat predecesorul sau.

Situatia nu se aplica insa si in cazul noi versiunii R8 e-tron, primul supercar cu propulsie complet electrica din Ingolstadt venind la pachet alaturi de o greutate de... aproximativ 1.840 de kilograme - adica cu doar 155 kg mai mai putin decat ultimul Q7 3.0 TDI, de exemplu.

Cum va influenta aceasta variabila dinamica exoticului automobil german ramane inca un mister, singurele informatiile oficiale aflate in stransa legatura cu performanta constand in timpul necesar realizarii acceleratiei de la 0 la 100 km/h, de 3.9 secunde.

De asemenea, conform oficialilor Audi, pachetul de baterii ce furnizeaza celor doua motoare electrice un total de 462 cai putere si 920 Newton-Metri se anunta arhisuficient inclusiv pentru o autonomie de aproximativ 450 de kilometri.

Dezamagit de "experimentul" producatorului din Ingolstadt? Atunci afla ca noul R8 va fi disponibil la vanzare si in doua variante, fiecare dintre acestea pusa in miscare de o unitate aspirata cu zece cilindri in V si capacitate de 5.2 litri.

540 CP si 540 Nm dezvolta versiunea de baza, pe cand varianta de top V10 Plus se poate lauda cu un total de aproximativ 610 cai putere si 560 Newton-Metri. Transmisia cu dublu ambreiaj S tronic si sistemul de tractiune integrala quattro cu diferential mecanic pentru puntea spate completeaza pachetul cu dotari standard in ambele cazuri.

Drept urmare, performantele rezultate sunt dintre cele mai impresionante: 3.5, respectiv 3.2 secunde dureaza sprintul 0 - 100 km/h, acul vitezometrului continuandu-si apoi incursiunea pana la 323, respectiv 330 kilometri.

Exoticul automobil german iti va scoate din buzunar fie 165.000, fie 187.400 euro, pretul modelului e-tron ramanand pentru moment un mare mister.