Nu se mai inghesuie nimeni sa o cumpere. Nemtii, nevoiti sa reduca drastic productia masinii cu propulsie 100% electrica

Lansat, in premiera mondiala, acum mai bine de patru ani si trecut de curand - in 2024, printr-un facelift major, primul autoturism 100% electric din istoria Porsche nu mai reuseste sa atraga, zilele acestea, la fel de multi clienti ca in vremurile bune, livrarile modelului Taycan inregistrand o scadere semnificativa, cu putin peste 50%, de la 17.991 de unitati in primele sase luni ale anului trecut la aproximativ 8.838 de exemplare in aceeasi perioada a lui 2024. Prin urmare, nemtii se gandesc serios sa reduca drastic productia automobilului fabricat, precum actualul Audi E-Tron GT, pe platforma J1 - daca este sa dam crezare unui material publicat recent, pe parcursul saptamanii precedente, in presa de profil.

Oferit si pe piata din Romania, la preturi incepand de la fabuloasa suma de 107.115 euro, potrivit configuratorului oficial, pachetul cu pricina vine in variante cu unul ori doua motoare in dotare, alimentate de un acumulator de doar 89 sau 105 kilowati-ora, versiunea de top laudandu-se cu un total sinonim cu 1.108 cai putere - indica fisa cu specificatii de ordin tehnic. In consecinta, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora ar trebui sa isi gaseasca - cu pedala de acceleratie la podea, in numai 2.2 secunde, reteta caracteristica respectivului vehicul, cu 1.340 de Newton-Metri in echipare, gazduind si o viteza de top de 305 kilometri pe ora.