Primul Abarth 500 cu propulsie electrica din istorie a debutat oficial. Noul model ofera un motor de 155 de cai si accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 7.0 secunde. Cat costa

Lista cu dotari standard cuprinde inclusiv faruri cu LED. Plus instalatie de climatizare cu reglare automata.

Dezvelit publicului larg in urma cu mai bine de-un an, inca de la finalul toamnei trecute, primul Abarth cu propulsie 100% electrica din istorie are - incepand de luni, si un pret de vanzare. 37.990 de euro este - mai exact, suma minima pe care clientii noului Abarth 500E o vor avea de platit in Germania, respectivul vehicul bucurandu-se de prezenta si, totodata, de serviciile unui motor cu o putere maxima de 155 CP. Astfel - cu pedala de acceleratie la podea, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora ar trebui sa isi gaseasca rezolvarea, dupa cum precizam, de altfel, si anterior, la momentul premierei mondiale, intr-un interval de numai sapte secunde, in timp ce viteza de top nu va depasi, aparent, pragul de 155 km/h.

Reteta specifica departamentului tehnic continua, de asemenea, cu o baterie de 42 kWh, de tip litiu-ion, astfel ca autonomia modelului cu pricina se invarte - dupa cate se pare, in jurul unei valori de 265 de kilometri. Daca vine vorba - in schimb, despre echiparea de serie, ei bine, printre multiplele elemente si detalii oferite in standard, fara costuri suplimentare, se numara si farurile cu tehnologie LED, cu mentiunea ca din meniu nu lipsesc, mai mult sau mai putin surprinzator, nici senzorii de parcare spate, jantele din aliaj cu diametrul de 17 inch, scaunele fata sport, instrumentele de bord digitale, sistemul de navigatie, tapiteria din stofa, volanul multifunctional in trei spite ori climatizarea cu reglare automata a temperaturii.

Primul Abarth 500 cu propulsie electrica din istorie se vinde, pe piata din Germania, in patru configuratii diferite: 500E, 500E Turismo, 500E Cabrio si - nu in ultimul rand, 500E Cabrio Turismo. Fiecare dintre aceste optiuni isi va intampina clientii - in cazul in care mai era cumva necesara o astfel de completare, alaturi de un motor cu 155 de cai putere si o baterie litiu-ion de 42 kWh. Prin urmare - cu pedala de acceleratie la podea, eterna problema a sprintului de la 0 la 100 km/h isi gaseste rezolvarea in 7.0 secunde, fisa cu caracteristici tehnice cuprinzand inclusiv o viteza de top de 155 de kilometri pe ora, dar si o autonomie de 265, 255, 253, respectiv 242 km.