Regreta si azi ziua in care si-a cumparat masina electrica. A platit peste 77.000 de dolari pe un BMW i5 echipat aproape complet, dar dupa un an si doar 1.149 de kilometri parcursi in total a primit cu peste 31.000 de dolari mai putin pe masina bavareza

Un i5 eDrive40 la pret de 330i? Nu este niciun fel de gluma sau de exagerare: scos recent, chiar pe parcursul acestor zile, la vanzare, pe internet, urmatorul exemplar s-a dat, dupa numai un an si 1.149 de kilometri parcursi in total, cu suma de 46.250 de dolari, respectiv cu 31.395 de dolari mai putin de nota fata de plata originala.

Finisat, la exterior, intr-o nuanta metalizata de negru, si accesorizat, la interior, cu o tapiterie realizata din piele artificiala de culoare neagra, urmatorul exemplar a fost echipat aproape complet, cumparatorul original alegand si farurile Full-LED, jantele cu un diametru de 20 de inch, confectionate din aliaj usor, scaunele cu functie de incalzire, instrumentele de bord digitale, display-ul tactil cu diagonala de 14.9 inch, sistemul de climatizare cu reglare automata si instalatia audio de inalta fidelitate.

Acelasi BMW i5 se mai bucura, mai mult ori mai putin surprinzator, si de un motor de 335 de cai, putere livrata rotilor de pe puntea spate. In consecinta, problema sprintului de la zero la 96 de kilometri pe ora isi gaseste, cu acceleratia blocata la podea, rezolvarea intr-un interval de 5.7 secunde, pe cand autonomia bateriei cu o capacitate de 81 de kilowati-ora nu depaseste pragul de 475 de kilometri.