Trei masini cu performante de top pe care Volkswagen le vinde acum, de noi. Plus ce ofera fiecare model in parte

Volkswagen Touareg R

Disponibil la preturi incepand de la suma de 93.870 de euro, cel mai recent Touareg R din istorie isi intampina cumparatorii de pe piata auto din Germania alaturi de un motor cu sase cilindri in V si capacitate de 2.995 de centimetri cubi - pe benzina, ce lucreaza alaturi de o unitate electrica si un acumulator litiu-ion de 14.3 kWh pentru a livra rotilor de pe ambele punti undeva in jurul a 462 de cai putere.

Meniul specific departamentului tehnic continua atat cu un cuplu maxim de 700 de Newton-Metri, cat si cu o cutie automata cu opt trepte, astfel ca eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora isi gaseste rezolvarea - cu pedala de acceleratie la podea, in numai cinci secunde.

Acelasi Volkswagen se mai poate lauda, totodata, si cu o viteza de top limitata la 250 de kilometri pe ora, lista atractiilor principale culminand cu consumul mediu de 2.3 litri la 100 de kilometri - potrivit oficialilor companiei producatoare.

Volkswagen ID.4 GTX

Oferit in schimbul unei sume minime de 53.255 de euro, cel mai recent ID.4 GTX din istorie se bucura de serviciile unui sistem de propulsie cu doua motoare electrice si - de asemenea, 340 CP in dotare, printre multiplele ingrediente puse de Volkswagen la dispozitia clientilor din Germania numarandu-se si...

... un cuplu de 679 Nm, o transmisie cu doar un singur raport ori tractiune integrala inteligenta, toate acestea - puse cap la cap, traducandu-se printr-un 0 - 100 km/h in fix 5.4 secunde, conform brosurii oficiale, document ce mai anunta si prezenta unei baterii litiu-ion de 77 kWh pentru o autonomie de pana la 515 km.

Volkswagen T-Roc R

Caracterizat de un pret de pornire de 52.260 de euro, daca vine vorba despre piata auto din Germania, cel mai recent T-Roc R din istorie ascunde sub capota o unitate cu patru cilindri in linie si capacitatea de 1.984 de centimetri cubi - pe benzina, care livreaza rotilor de pe ambele punti un total de 300 de cai putere.

Pachetul mentionat anterior continua atat cu un cuplu de 400 de Newton-Metri, cat si cu o transmisie automata in sapte rapoarte, cu dublu ambreiaj, mai mult sau mai putin surprinzator, conducerea companiei producatoare precizand - printre altele, si ca, cu pedala de acceleratie la podea, eterna problema a sprintulul de la zero la 100 de kilometri pe ora nu dureaza decat 4.9 secunde.