Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Foarte multi producatori de autoturisme din ziua de azi si-au inceput activitatea cu un alt domeniu. Sau, de-a lungul vremii, cand au intampinat dificultati financiare sau numai pentru a experimenta un nou segment de piata, diversi producatori cunoscuti in ziua de azi si-au extins viziunea. Nu sunt multi cei care stiu ca Opel facea masini de cusut, ca Lamborghini a produs motoare pentru barci sau ca Skoda a "inceput" Primul Razboi Mondial cu ale sale tancuri si tunuri. Sau ca, inainte sa producea cea mai rapida masina de serie din lume, Bugatti a produs cel mai rapid tren de calatori din lume. Iata ce faceau producatorii auto candva, in afara de automobile.

Mitsubishi - avioane si creioane

Poate cel mai cunoscut produs al marcii japoneze Mitsubishi, pe langa cele din domeniul auto, este avionul de vanatoare din cel de-Al Doilea Razboi Mondial, numit Zero. De fapt, numele complet al acestui avion este Mitsubishi A6M Zero si a fost gandit special pentru a putea fi utilizat pe portavioane. Zero a fost cel mai de succes avion al japonezilor din toate timpurile, fiind usor de manevrat, puternic si foarte usor, dar ducea lipsa de blindaj. Mitsubishi a realizat mai multe tipuri de avioane si motoare pentru avion de-a lungul vremii, dar este si un foarte mare fabricant de creioane. Compania Mitsubishi Pencil a fost inaugurata in 1945 si este si in ziua de azi unul din cei mai mari producatori de creioane si pixuri la nivel mondial, un model cunoscut si in Romania fiind pixul Uni-Ball.

BMW - motoare de avion si motociclete

BMW si-a inceput activitatea ca un producator de motoare pentru avion. Insa, in urma conditiilor impuse de Tratatul de la Versailles care limita productia militara a nemtilor dupa Primul Razboi Mondial, uzina si-a schimbat domeniul de activitate si a inceput sa faca motociclete. Dar, de-a lungul vremii, inclusiv in cel de-Al Doilea Razboi Mondial, BMW a echipat mai multe tipuri de avion, odata cu reinarmarea Germaniei. Primul motor racit cu lichid era cu 6 pistoane in linie, produs in 1918. Dupa 1930, au urmat mai multe proiecte pentru Luftwaffe. Cele mai de succes motoare erau BMW 132 si BMW 801 racite cu aer, dar si motorul BMW 003 cu turbojet care echipa celebrul avion Heinkel He 162 Spatz. Acest motor cu reactie a mai fost utilizat si pe Messerschmitt Me 262, dar fara succes, acesta fiind inlocuit de motoare Junkers. BMW a mai realizat si cateva proiecte de avion pentru Hitler, cum ar fi BMW Strahlbomber, BMW Schnellbomber si BMW Strahljäger, adica bombardiere de diverse tipuri, care au ramas insa doar pe hartie.

BMW R32 a fost prima motocicleta produsa de bavarezi in 1923. Era un proiect redesenat al motocicletei Helios dar cu o multitudine de imbunatatiri, dar si prima care purta sigla BMW. Motorul numit M2B33 avea o capacitate de 494 cmc si o putere de 8,5 cp ce-i permiteau lui R32 sa atinga 95 km/h. La acea vreme, motorul si cutia formau un tot unitar. Motorul de tip boxer era astfel inclinat ca sa fie racit mult mai usor si transmisia catre roata spate se facea cu ajutorul unui cardan flexibil, pentru a evita problemele impuse de lant. Cadrul era fabricat din tevi tubulae din otel si furca fata avea o suspensie pe foi de arc, inspirata de la motocicletele americane Indian ale acelor vremuri.

Land Rover - cafea, biciclete si carucioare

Land Rover este cunoscut drept un fabricant de automobile dedicate mersului in teren accidentat. Insa, de-a lungul vremii, Land Rover a mai facut cateva experimente si in alte domenii. Land Rover a produs incepand cu 1995 biciclete care inca sunt vandute. Bicicletele Land Rover sunt de toate felurile, de la cele urbane, pliabile, pana la cele de off-road extrem. Pe langa biciclete, Land Rover si-a facut propriul brand de cafea, dar si propriul brand de carucioare pentru copii. Evident, atat cafeaua, cat si carucioarele, purtand aceleasi nume ca si marile SUV-uri de off-road: Defender, Range Rover sau Discovery.

Lamborghini - tractoare, motociclete si motoare de barca

Inainte sa intre in domeniul masinilor sport, Ferruccio Lamborghini (foto) a fost un producator de tractoare inca din 1948. Tractoarele Lamborghini au fost produse cu miile si inca se vand pe tot mapamondul, de acestea ocupandu-se divizia Lamborghini Trattori. Exista si in Romania la vanzare diverse tractoare sau utilaje agricole produse in Italia sub acest nume, dar acestea nu au nicio legatura cu automobilele scumpe sport care s-au produs incepand cu 1963. Pe langa tractoare, logo-ul Lamborghini a mai fost pus pe sisteme de incalzire si aere conditionate. In 1985, Lamborghini a vrut sa incerce si domeniul moto, producand o serie limitata de doar 100 de motociclete cu o caroserie de design propriu, dar care dedesubt erau practic niste Kawasaki GPz1000RX.

Divizia celebrei companii italienesti Lamborghini, numita Motori Marini Lamborghini produce niste propulsoare uriase destinate curselor pe apa din clasa barcilor World Offshore Series Class 1. Adica motoare gigantice V12 cu o capacitate de 8.171 cmc care produc aproximativ 1000 cp fiecare, in unele barci fiind montate cate 2 sau 3 astfel de motoare. Exista chiar si producatori privati de barci care comanda aceste motoare pentru a fi utilizate in agrement, nu pentru competitie, pretul lor ajungad la peste 200.000 de Euro/bucata.

Rolls-Royce - submarine si motoare de avion

Fara indoiala, cele mai celebre avioane de lupta din toate timpurile sunt Supermarine Spitfire si Hawker Hurricane. Acestea erau dotate cu motoare Rolls-Royce Merlin, produse intre 1933 si 1950 in numar de peste 15.000 de unitati, cu o capacitate de 27 de litri si o putere de 1500 cp. Multi spun ca acest motor Rolls-Royce este motorul care a castigat Al Doilea Razboi Mondial. Insa britanicii de la Rolls-Royce au fabricat de-a lungul vremii o multitudine de motoare pentru avion, inclusiv unele cu reactie si turbojet. Chiar si cel mai mare avion de pasageri din lume, Airbus A380 este dotat cu 4 motoare Rolls-Ryce model Trent 900 cu o putere de 374 kN (kilo newton) fiecare.

Pe langa automobile de lux si motoare pentru avion, Rolls-Royce a mai produs si alte masinarii interesante. Proiectul NSRS, adica NATO Submarine Rescue System are ca scop realizarea unui submarin dedicat misiunilor de salvare. Proiectul international are participare la nivel mondial, insa cei care au fabricat submarinele sunt britanicii de la uzina Rolls-Royce. Submarinul poate atinge adancimi de maximum 610 metri si poate fi usor transportat cu un avion militar Hercules in orice colt al lumii.

Toyota - razboaie de tesut si roboti

Marca de automobile Toyota a luat nastere in 1933 ca o divizie subsidiara a companiei Toyoda Automatic Loom Works care producea razboaie de tesut automate pentru fabrici. Sub numele de Toyoda, compania japoneza a produs primul automobil, modelul G1, in 1935. Insa tocmai in 1937 a fost inaugurata Toyota Motor Co., un brand de sine statator specializat exclusiv pe productia de automobile. Pe langa razboaiele de tesut cu care marca de automobile si-a inceput activitatea, Toyota a mai produs de-a lungul timpului roboti, dar si scutere sau motociclete.

Lancia - camioane si autobuze

Foarte putina lume stie ca Lancia era un producator de vehicule comerciale si de transport extrem de cunoscut intre anii 1920 si 1970. Lancia a produs primul camion in 1915, modelul Jota, dar pana in 1969 a realizat zeci de modele de autobuze, troleibuze, camioane, transportoare blindate sau vehicule amfibiu. Modelul Lancia Omicron (foto mare) a fost produs intre 1927 si 1936 intr-un numar de 601 de exemplare si era un autobuz de lux vandut in mai multe variante pentru pasageri: cu un singur etaj, cu doua sau trei, cu 4 sau 6 roti.

Fiat - tancuri si avioane

Fiat M13/40 (foto mare) era unul din tancurile folosite de italieni in timpul celui de-Al Doilea Razboi Mondial. Insa istoria marcii Fiat in domeniul militar dateaza inca din Primul Razboi Mondial, cand producea vehicule care trageau tunuri, numite "Tractoare de artilerie". Pe langa tancuri si alte vehicule de razboi, Fiat a mai produs avioane, precum acest G.12 (foto stanga) sau modelul G.55 Centauro (foto dreapta), un bombardier si avion de vanatoare folosit in timpului celui de-Al Doilea Razboi Mondial. Pe langa avioane, Fiat a mai produs de-a lungul vremii motociclete, tractoare si chiar locomotive de mic tonaj.

Alfa Romeo - avioane, tractoare si locomotive

Desi multa lume considera ca Alfa Romeo este un producator de automobile, Alfa Romeo este de fapt mult mai mult. De-a lungul vremii, marca italieneasca a produs locomotive, tractoare, motoare de barca, compresoare, camioane si utilaje comerciale, dar si avioane si motoare pentru avion. Majoritatea avioanelor din Primul si Al Doilea Razboi Mondial erau dotate cu motoare Alfa Romeo. Ba chiar in 1931, pentru a demonstra eficienta motoarelor de masina, s-a organizat o cursa intre Tazio Nuvolari care conducea pe sosea o Alfa Romeo 8C 3000 Monza si un avion Caproni Ca.100 cu motor Alfa Romeo. Cam ce fac cei de la Top Gear in zilele noastre...

Lada - motoare rotative Wankel

In 1974, uzina AvtoVAZ care producea modelul Lada, a primit permisiunea de a realiza motoare de tip Wankel, rotative. Acest drept le-a fost acordat de catre NSU, un producator german de masini si motociclete, care ulterior s-a transformat in marca Audi pe care o stim astazi. Motoarele rotative Lada erau cu un singur rotor, dar lipsite de performanta si fiabilitate. Chiar si asa, rusii au reusit sa vanda 250 de exemplare de Lada 1500 in anul 1980 dotate cu motoare rotative, o adevarata piese de colectie in ziua de azi, aproape imposibil de gasit.

Alpina - masini de scris

Tunerul Alpina despre care va scriam zilele trecute are in ziua de azi statut de producator de automobile in toata regula. Initial, Alpina a fost o fabrica de masini mecanice pentru scris, dupa care, in aceeasi uzina, a inceput modificarea modelelor BMW din anii '60 si '70. Numele Alpina s-a pastrat, dar foarte putina lume stie ca acelasi nume de pe o masina de scris este acelasi brand cu cel care vinde in ziua de azi autoturisme germane performante, cu un lux si un confort aparte.

Renault - tancuri

Renault a primit diverse contracte in timpul celor Doua Razboaie Mondiale. Evident, pentru domeniul militar. Desi erau specializati pe automobile, cei de la Renault, fiind cei mai mari producatori de autoturisme la inceputul secolului trecut, au fost insarcinati cu realizarea unor vehicule blindate. Renault a produs atat masini de lupta usoare, pentru maximum 2 pasageri, cat si masinarii grele. Cele mai cunoscute tancuri Renault sunt modelele FT-17 (foto) si modelul R35.

Bugatti - avioane de curse si trenuri usoare

Bugatti, celebrul producator de automobile, s-a gandit ca poate folosi experienta sa in domeniul aerodinamicitatii si ca este in stare sa realizeze cel mai performant avion din toate timpurile. Asa a luat nastere proiectul 100 P, un avion de curse care trebuia sa ia startul in cursa Deutsch de la Meurthe, o competitie dedicata avioanelor in 1939. Insa cursa a fost anulata de indata ce Franta a declarat razboi Germaniei si avionul, desi finalizat, a ramas parasit intr-un hambar. Ulterior, dupa razboi, avionul a fost dezmembrat pentru utilizarea celor doua motoare puternice la restaurarea de autoturisme, iar avionul a ramas intr-un muzeu.

Inca din 1935, Bugatti a produs si a pus in folosinta pe caile ferata din Franta o serie de 88 de trenuri rapide numite Autorail. De fapt, era un tren scurt, cam cum este Sageata Albastra din zilele noastre, dotat cu motoare pe benzina. Mai precis, cate 4 motoare pe benzina cu o capacitate individuala de 12.750 cmc, cu 4 carburatoare Zenith si o putere de 200 cp la 2000 rpm impingeau aceste trenuri la viteze respectabile. Ulterior, Bugatti a mai produs diverse trenuri rapide, insa fabricarea acestor masinarii a incetat prin 1940. In anul 1939, un tren Bugatti reusea sa obtina recordul mondial de viteza pentru un tren de calatori care circula pe o cale ferata: 196 km/h. Ultimele trenuri Bugatti au iesit din folosinta in 1970 (foto).

Opel - masini de cusut si biciclete

Adam Opel si-a deschis in anul 1862 o afacere profitabila: producea masini de cusut. Ulterior, vazand ca dorinta oamenilor pentru deplasare este in crestere, si-a extins domeniul de afaceri si, in 1886, incepe sa fabrice si biciclete. Primul automobil a fost produs abia in 1899, cand incepea sa ia nastere producatorul german de masini Opel asa cum il stim azi. Interesant este ca Adam Opel si-a inceput activitatea din 1862 in acelasi oras in care este si azi sediul central, localitatea Russelsheim. La acea vreme, el producea masinile de cusut intr-un hambar de animale, dar in 1888 s-a mutat intr-o cladire mai mare. Primele sale biciclete erau cele cu roata motoare din fata uriasa si cea din spate mica, dar ulterior a produs si biciclete pentru mai multi pasageri. In 1895, cand a murit Adam, uzina Opel era lider de piata atat in domeniul masinilor de cusut, cat si in cel al bicicletelor.

Skoda - tunuri si tancuri

Cehia facea parte in 1914, cand a inceput Primul Razboi Mondial, din Imperiul Austro-Ungar. Asa ca nu trebuie sa ne mire daca uzina Skoda la acea vreme producea armament si echipament de razboi pentru armata Austro-Ungara. De altfel, putem spune ca tunurile Skoda au fost cele care au inceput acest razboi mondial, cand, austriecii, au atacat pe 12 august 1914 armatele Serbiei la Cer si Kolubara. Era prima zi din Marele Razboi Mondial si artileria grea a fost cea care a dat startul acestui masacru. Acest aspect este foarte interesant daca stam sa ne gandim la evolutia acestei marci atat de iubite in ziua de azi. Daca acum 100 de ani facea tunurile care au inceput un razboi, iata ca acum face unele din cele mai reusite automobile de familie. Dar, inainte chiar si de tunuri sau tancuri, Skoda a produs initial biciclete incepand cu 1894, motociclete din anul 1899 si automobile din 1905.

Vezi toate pozele (34) Poze Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Ce au mai fabricat marii producatori auto in afara de autoturisme?

Vezi toate comentariile (32)

Le curatam sau le schimbam? Cum sa...

PieseAuto.ro Le curatam sau le schimbam? Cum sa scapam de scaunele auto murdare

Criză de proporții în Spania:...

StiriPeSurse.ro Criză de proporții în Spania: Pedro Sanchez este la un pas de demisie, după o anchetă împotriva...

Accident frontal: ce piese auto...

PieseAuto.ro Accident frontal: ce piese auto schimbam la masina?

mai multe

motocicleta bmw avtovaz avion alfa romeo avion bmw avion de curse bugatti avion fiat avion mitsubishi avion zero bicicleta land rover bicicleta opel bmw r32 cafea land rover camion lancia carucior land rover lada motor rotativ lada wankel lancia omicron locomotiva alfa romeo masina de cusut opel masina de scris alpina motocicleta lamborghini motor avion bmw motor avion rolls royce motor de barca lamborghini razboi tesut toyota robot toyota rolls royce merlin submarin rolls royce tanc fiat tanc renault tanc skoda toyoda tractor alfa romeo tractor lamborghini tren bugatti autobuz lancia tun skoda autorail bugatti

Publicat în categoria: Istorie auto DATA PUBLICĂRII: 2 Decembrie 2014