SONDAJ: Esti de acord cu interdictia masinilor mai vechi de Euro 5 in centrul Bucurestiului?

TAXA DE CENTRU platita pentru zona centrala

O varianta la care se gandesc autoritatile in frunte cu Gabriela Firea este sa introduca o taxa de centru. Aceasta taxa de centru va fi pentru o anumita zona desemnata, in care masinile pot avea acces doar daca au achitat-o. Nu stie nimeni cum se poate plati aceasta taxa sau daca vor exista niste sisteme electronice sau stickere la bordul masinilor, iar montarea de bariere este imposibila la numarul urias de strazi care duc spre centru. Practic, sa obligi mainile care intra in centru sa achite o taxa este imposibil. De fapt e imposibil sa le verifici... Eventual, zona centrala poate avea alt sistem: locurile de parcare din centru sa aiba o taxa mult mai mare, iar cine nu are aceasta taxa platita, respectiv un bon in geam, sa primeasca ditamai amenda.

Dar ce politician intreg la minte vine cu asemenea solutii pentru reducerea poluarii? Taxa e facuta sa descurajeze traficul, dar ce se va face cu banii adunati de la soferi? Se vor planta copaci? Va creste numarul de parcuri verzi? Se vor instala sisteme de filtrare a aerului? Nu stie nimeni. Dar un lucru e cert: politicienii sunt experti la a cere bani, fara sa dea nimic in schimb.

ACCES INTERZIS pentru masinile non-Euro, Euro 1, Euro 2, Euro 3 si Euro 4

O alta varianta pentru reducerea poluarii in Bucuresti este interdictia masinilor vechi in centrul orasului, conform planurilor oficialilor. Adica politicienii se gandesc sa nu mai lase in zona centrala masinile mai vechi de Euro 5, adica cu o normal de poluare de la 0 la 4. Ci doar masinile Euro 5, 6 si cele electrice sau hibride. Cum se poate aplica o asemenea reglementare? Nu se poate sub nicio forma.

Autoritatile care ne conduc sunt de o incompetenta iesita din comun. S-au uitat la orase mari, ale caror centre sunt de tip circular, deoarece se bazeaza pe un centru medieval cu maximum 4 intrari, asadar usor de contorizat si controlat cu bariere. Bucurestiul nu are asa ceva, iar numarul de strazi care dau in zona centrala pe care autoritatile doresc sa o izoleze este de ordinul sutelor. Prin bariere nu se poate limita accesul, printr-o semnalizare speciala a masinilor poluante nu se poate, prin amendarea soferilor care vin cu asa ceva, nu se poate ca nu stie politistul ce norma are masina... In plus, ce faci cu rezidentii, cu locatarii acestor zone? Poti oare sa le interzici accesul? Nicidecum. Este doar o propunere lipsita de coerenta.

TAXA OBLIGATORIE pentru toti cetatenii

O varianta vehiculata este si una destul de probabila. Pentru ca romanii sunt experti la plata unor taxe fara sa aiba vreo legatura cu ei, cum ar fi diverse taxe de solidaritate gen Bancorex, probabil asa se va intampla si acum. O taxa de solidaritate introdusa la impozitul anual si colectata de fiecare primari de sector, dupa care descarcata la bugetul general. O taxa modica, de 5 lei/an de persoana, numit TAXA DE POLUARE, la care romanul nu va stramba din nas pentru ca e mica si nu se simte la buzunar, dar daca inmultesti cu 2 milioane, lucrurile stau altfel. Si aduni destui bani incat sa zici ca tu faci ceva pentru a imbunatati calitatea aerului din capitala, dar de fapt ai strans bani pentru realizarea unor statui inutile.

Absolut toate solutiile propuse de autoritati in acest moment sunt aberante si hilare. De fapt, solutia reala de scadere a poluarii in Bucuresti este extrem de simpla si la indemana: rezolva problema traficului lucrand la infrastructura si la mijloacele de transport in comun, termina naibii metroul ala din Dr. Taberei care a costat mai mult decat intreg proiectul de racheta a lui Elon Musk, si poluarea va scadea. O masina care are nevoie de 1 ora ca sa ajunga de acasa la munca polueaza mai mult decat una care face doar 20 de minute, nu? E simplu. Dar politicienilor nu le plac solutiile simple din care nu pot fura.