Acesta este noul NISSAN JUKE: design modern, motor de 1.0 litru si sistem de condus semi-autonom

In ciuda design-ului exterior contestat de unii, Nissan Juke este unul dintre cele mai populare SUV-uri sub-compacte de pe Batranul Continent. In cei aproape 10 ani de "serviciu", modelul japonez a fost comercializat in aproape 1 milion de exemplare in Europa. Acum a primit o noua generatie.

Aceasta este construita pe arhitectura CMF-B a Aliantei Renault-Nissan, pe care o imparte cu Renault Captur, iar prima noutate este ca a crescut in dimensiuni comparativ cu modelul pe care il inlocuieste. Lungimea masinii ajunge acum la 4.210 mm (+85 mm), latimea este de 1.800 mm (+35) iar inaltimea a crescut si ea cu 30 de milimetri la 1.595 mm. Ampatamentul masoara 106 milimetri, asta insemnand in primul rand mai mult spatiu pentru pasageri si pentru bagaje.

Concret, ocupantii locurilor din spate au 5.8 centimetri in plus trecuti in dreptul spatiului pentru genunchi si 1.1 centimetri la spatiul pentru cap. Totodata, volumul de incarcare al portbagajului a crescut de la 354 la 422 de litri.

Echipa de creatie a infrumusetat pe ici pe colo modelul japonez. Avem o noua grila frontala, faruri inguste cu design modern (full-LED in standard), spoilere cu forme noi si un desen nou pentru proiectoarele de ceata. Clientii au de ales intre 11 nuante exterioare dar si intre mai multe modele de jante cu diametrul cuprins intre 16 si 19 inch.

Interiorul a fost si el modernizat cu o plansa de bord restilizata, scaune sport oferite inca din standard, iar materialele si finisajele sunt si ele mai calitative. Nu lipseste display-ul de 8 inch al sistemului de infotainment NissanConnect, cu Apple CarPlay si Android Auto.

Optional, clientii isi pot dota masina cu tapiterie din Alcantara sau sistem audio BOSE cu 8 incinte, dintre care doua integrate in tetierele scaunelor din fata.

La lansare, noua generatie Nissan Juke poate fi echipata numai cu motorizarea de 1.0 litru pe benzina, cu trei cilindri. Aceasta dezvolta 117 cai putere si 180 Nm cuplu (200 Nm cu functia OverTorque) si poate fi alaturata fie unei transmisii manuale cu sase trepte, fie uneia automate cu sapte rapoarte si dublu ambreiaj.

Atunci cand este bifata prima varianta, masina atinge 100 de km/h in 10.4 secunde si o viteza maxima de 180 km/h. Comportamentul masinii poate fi ajustat cu ajutorul modurilor de rulare Eco, Standard sau Sport.

O noutate absoluta pentru acest model este disponibilitatea sistemului ProPilot care permite un condus semi-autonom in anumite situatii de trafic.

Alaturi de el intalnim si alte sisteme de siguranta si asistenta inclusiv franare automate de urgenta cu functie de detectare a pietonilor si a biciclistilor, sistem de recunoastere a semnelor de circulatie, sistem Blind Spot Intervention sau sistem de avertizare la parasirea benzii de rulare.

Primele exemplare sunt asteptat sa ajunga in showroom-uri in luna noiembrie a acestui an.