Are 130 de cai si consuma 4 litri. Noua motorizare PE BENZINA primita de Golf se va vinde ca painea calda

Volkswagen-ul Golf este, si a fost dintotdeauna, un model extrem de cautat de clientii din intreaga lume. Vedeta segmentului compact propune un pachet de dotari interesant, preturi accesibile, tehnologie de ultima ora si nu in ultimul rand o gama de motorizari diversificata.

Popularitatea modelului german va creste in continuare, iar o contributie semnificativa va avea si aceasta noua motorizare pe benzina, tocmai anuntata de reprezentantii brand-ului din Wolfsburg. Este vorba despre versiunea Golf 1.5 TSI ACT Bluemotion.

Ca punct de plecare, avem celebra unitate de 1.5 litri turbo capabila de 130 de cai putere, pe care o puteam regasi si inainte in nivelurile de echipare Comfortline si Highline. Numai ca acum, aceasta este mult mai eficienta si propune un consum de combustibil mai mic, caracteristici cu care te intalnesti de obicei la un motor diesel.

Nemtii de la Volkswagen considera noua motorizare ca fiind un micro-hibrid, deoarece beneficiaza de tehnologia Active Cylinder Management, care dezactiveaza doi cilindri atunci cand este posibil, si propune deasemenea functia de eco-coasting atunci cand vine alaturi de o transmisie automata DSG.

In plus, turbina este cu geometrie variabila (Variable Turbine Technology), valvele se inchid mai rapid iar compresia motorului este mai mare. Toate aceste modificari se traduc printr-un consum de combustibil cu 10% mai mic decat celelalte propulsoare pe benzina similare.

Potrivit actualelor testari NEDC, Golf-ul 1.5 TSI ACT Bluemotion are un consum mediu de 4.8 litri/100 de kilometri, in timp ce extraurban, compacta nemtilor va arata in bord 4.0 litri/100 de kilometri, atunci cand clientul opteaza pentru transmisia automata DSG cu sapte trepte.

Aceasta motorizare este deja disponibila in Europa, atat pe versiunea hatchback cat si pe cea Variant. Mai mult decat atat, Volkswagen o va oferi in viitor si pe alte modele, iar in unele piete, clientii vor putea opta pentru un propulsor mai mic si cu mai putini cilindri, derivat din acesta.