Cel mai ieftin SUV de la Nissan a primit o noua generatie. Modelul pe care japonezii il vand la pret de Dacia Duster are un design SF la exterior si doua display-uri uriase la interior

Inceputul acestei primaveri marcheaza debutul unui nou autoturism marca Nissan, celebrul constructor nipon de automobile anuntand - in cursul zilei de joi, lansarea celei de-a doua generatii a SUV-ului Kicks. Programata a-si face aparitia pe strazi si in showroom-uri, la vanzare, pana la sfarsitul anului 2024, in schimbul unei sume necunoscute de bani, cu mentiunea ca actualul model porneste de la numai 21.050 de dolari, noua masina de dimensiuni compacte se remarca in special prin aspectul extrem de spectaculos al caroseriei cu cinci portiere in echipare - acolo unde grila de culoare neagra a radiatorului, continuata de luminile de zi verticale, isi propune sa atraga, alaturi de ecranele masive de la nivel de cabina, un ocean de priviri.

Acompaniata atat de o lungime de 4.366 de milimetri, cat si de un ampatament de 2.65 metri pentru varianta cu tractiune fata, respectiv 2.664 de milimetri daca vine - in schimb, vorba despre versiunea AWD, reteta in cauza pluseaza cu blocuri optice, indiferent ca se discuta despre faruri sau stopuri, cu tehnologie LED, jante realizate din aliaj usor, cu diametrul de 19 inch, plafon contrastant, camera pentru mersul cu spatele, instrumente de bord digitale, scaune cu functie de incalzire, climatizare cu reglarea automata a temperaturii, volan cu trei spite, tapiterie confectionata din piele artificiala ori airbag central. De la orizont nu lipsesc - mai mult sau mai putin surprinzator, de la caz la caz si de la persoana la persoana, nici instalatia audio de inalta fidelitate, insotita de zece difuzoare semnate Bose, butonul de pornire, statia pentru incarcare wireless a dispozitivelor mobile, cruise control-ul adaptiv.

Pe plan tehnic, noul Kicks va iesi in evidenta in special prin gama de motorizari cu doar o singura optiune in dotare, unicul propulsor pregatit de cel mai ieftin SUV din portofoliul producatorului japonez fiind disponibil in compania unui total de patru cilindri si, la fel de importanta de precizat, o capactate de 2.0 litri. Asociat popularei cutii de viteze Xtronic, motorul pe benzina, natural aspirat, dezvolta undeva in jurul a 141 de cai putere si 190 Nm, astfel ca eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora ar trebui sa isi gaseasca - cu pedala de acceleratie la podea, rezolvarea intr-un timp mai mic de zece secunde, in timp ce viteza de top ar trebui sa treaca de pragul de 180 km/h, judecand dupa performantele actualului model.