Doar 860 de norocosi o vor avea in garaj. Ce are atat de special aceasta Toyota 86

Toyota 86 este o sportiva populara printre fanii masinilor japoneze, insa in ciuda unei manevrabilitati superioare si a unui pachet general bun, succesoarea legendarei AE86 are un mic neajuns: propulsorul aspirat natural, sau mai exact puterea acestuia. Intr-o era in care toti marii constructori de automobile apeleaza la supraalimentare pentru un plus de putere, japonezii se incapataneaza si lanseaza tot felul de editii speciale care insa nu schimba nimic la motor.

O astfel de editie este si cea supranumita 860 Special Edition, prospat lansata de japonezii de la Toyota pentru sportiva lor 86. Asa cum ii spune si numele, doar 860 de clienti vor putea intra in posesia ei.

Exteriorul a primit mai multe accesorii, printre care o aripa spate, o podea aerodinamica, lumini de ceata LED, capacele oglinzilor negre, un set de jante cu dimensiunea de 17 inch, sau nuanta Supernova Orange cu doua dungi negre, creata special pentru aceasta editie. La cererea clientului, aceasta poate fi schimbata cu una Halo White.

Probabil cele mai importante modificari pot fi observate la interior, acolo unde soferul poate afla o seama de informatii importante prin intermediul unui display de 4.2 inch. Vorbim aici de temperatura uleiului si al lichidului de racire, graficul de putere, consumul de combustibil, fortele G, etc.

Din pacate, asa cum spuneam la inceput, propulsorul de 2.0 litri aspirat natural a fost lasat in pace, astfel ca dezvolta tot 205 cai putere si 211 Nm cuplu ca si pana acum. In standard, Toyota 86 860 Special Edition vine cu tractiune spate si transmisie manuala cu 6 trepte. Clientii care opteaza pentru o cutie automata trebuie sa stie ca in acest caz, puterea motorului scade la 200 cai putere, iar cuplul maxim la 204 Nm.

Primele exemplare vor ajunge in showroom-uri incepand cu luna viitoare, iar in timp ce versiunea cu transmisie manuala pleaca de la 29.155 de dolari, cea cu cutie automata costa de la 29.875 dolari in sus.