Fibra de carbon peste tot. Asa arata noul M2 Competition cand bifezi ABSOLUT toate dotarile

La mijlocul lunii trecute, constructorul bavarez de automobile a lansat oficial cel mai tare M2 (de fabrica) din istoria brandului. Este vorba desigur de noul M2 Competition, o sportiva de clasa compacta cu tractiune spate, cutie manuala oferita in standard si unitatea de 3.0 litri twin-turbo de sub capota fratilor mai mari M3 si M4.

Desigur, in cazul sau, motorul dezvolta "doar" 410 cai putere si 550 Nm cuplu. Este suficient pentru o acceleratie de la 0 la 100 de km/h in 4.2 secunde (atunci cand este echipat cu cutia automata M DCT) si o viteza maxima limitata electronic la 250 de km/h.

Asa cum ne-au obisnuit cei de la BMW, aceasta ultima valoare poate creste pana la 280 de km/h cu ajutorul pachetului M Driver.

Daca pachetul obisnuit nu iti este de ajuns, afla ca bavarezii suplimenteaza acum oferta noului M2 Competition cu o gama larga de accesorii M Performance. Vedeta este ca de fiecare data fibra de carbon.

Capota, plafonul, splitter-ul fata, pragurile, difuzorul de aer, aripa spate, grila radiatorului, capacele ogilinzilor laterale, prizele de aer si desigur, ornamentele interioare. Toate sunt confectionate din acest material arhifolosit de marii constructori de automobile.

Ca tot am pomenit de interior, pana si volanul standard poate fi inlocuit cu unul M Performance. Sa nu uitam de pedalele din metal sau de si mai multa Alcantara care sa-ti aminteasca de fiecare data ca nu te afli intr-un M2 Competition obisnuit.

Si asta nu e tot. Avem mai apoi o alta suspensie cu amortizoare ajustabile, care imbunatateste manevrabilitatea si coboara garda la sol cu inca 20 de milimetri, frane mai mari si jante cu diametrul de 19 inch. Acestea din urma pot fi incaltate cu anvelope semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2.