Geneva 2010: 2 X Evora - Carbon Edition si 414E Hybrid

Dat fiind ca 414E Hybrid nu e chiar la un pas aproape de a intra in productie, Lotus dezvaluie un al doilea model, bazat aproape in totalitate pe platforma Evora. E mai usor sa ne imaginam noul Evora Carbon in showroom-uri, nu?

Conceptul Lotus Evora Carbon se bazeaza pe elemente tipice pentru motorsport - sunt prezente elemente "furate" direct de la modelul racing Evora, cel prezent in FIA GT4, cum ar fi detaliile din fibra de carbon si accentele Alcantara.

Albul izbitor al masinii rezulta dintr-o vopsea pe baza de apa, cu accente perlate, care contrasteaza cu panourile din fibra de carbon. Intre timp, fibra de carbon face noi victime: plafonul, splitter-ul si difuzorul. Jantele forjate de 19'' se imbina perfect, in aceeasi idee, cu anvelopele Pirelli P-Zero Corsa.

Pe de alta parte, modelul Evora 414E Hybrid nu se dezice nici el de sportivitate. Dar, sa trecem de detaliile estetice, hibrizii se evidentiaza prin alte avantaje. Noul 414E Hybrid a fost dotat cu un sistem plun-in si un motor cu combustie interna pentru autonomie extinsa.

Numele provine de la cei 414 CP bine ascunsi sub capota, care provin de la doua motoare electrice care actioneaza rotile din spate in mod independent via o transmisie simpla. Pentru un sprint 0-100 km/h, Evora 414E Hybrid are nevoie de mai putin de 4 secunde. Pentru drumu de zi cu zi, bateria poate fi folosita cca 57 km, iar bateriile pot fi incarcate de la orice sursa de electricitate. In total, Lotus Evora 414E Hybrid poate parcurge mai bine de 480 kilometri pana la urmatoarea reincarcare.