Imaginile care au bagat frica in sefii de la Mercedes, Audi si BMW. Alfa prezinta oficial noua Giulia cu faruri Matrix LED si ceasuri de bord digitale. Cat costa in Romania

Dezvelita publicului larg acum mai bine de 19 saptamani si jumatate - inca din prima parte a lunii lui noiembrie, mult anticipata versiune imbunatatita a celebrului automobil oferit de Alfa sub denumirea de Giulia are, incepand de astazi, si un pret de vanzare. 52.000 de euro este, mai exact, suma minima pe care cumparatorii noii variante a sedanului lansat special - in anul 2015, pentru a concura impotriva unor concurenti ca Mercedes C-Class, Audi A4 sau BMW Seria 3 il vor avea de achitat pe piata din Romania, acolo unde modelul entry-level, disponibil sub indicativul Super, se bucura exclusiv de serviciile unei motorizari turbo de 2.0 litri si undeva in jurul a 280 de cai putere, pe benzina. Insotita de o transmisie automata cu opt rapoarte si un sistem de tractiune integrala, respectiva unitate are nevoie de doar 5.2 secunde pentru a rezolva eterna problema sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora, acul vitezometrului continuandu-si apoi incursiunea - cu pedala de acceleratie la podea, pana la viteza de 240 de kilometri pe ora, potrivit fisei cu specificatii tehnice.

Lista ingredientelor ce compun reteta caracteristica aromei mentionate si anterior, in paragraful de mai sus, pluseaza - mai mult ori mai putin surprinzator, de la caz la caz, cu o dotare standard extrem de impresionanta, printre echipamentele oferite de compania producatoare fara costuri suplimentare regasindu-se inclusiv farurile adaptive, cu tehnologie Full-LED Matrix. Din meniu nu lipsesc insa - ba dimpotriva, am putea spune si nu am exagera cu nimic, nici jantele din aliaj acompaniate de un diametru de 17 inch, discurile de franare de pana la 330 de milimetri, scaunele cu actionare electrica, instrumentele de bord digitale si configurabile, volanul cu trei spite, display-ul central cu diagonala de 8.8 inch, instalatia audio de inalta fidelitate, formata din opt boxe, camera pentru marsarier, senzorii de parcare, cruise control-ul adaptiv, asistentul pentru mentinerea benzii.

Pe piata din Romania, cea mai recenta iteratie a masinii disponibile sub numele de Giulia ofera cinci savori diferite - botezate Super, Sprint, TI, Veloce si Competizione. Cu exceptia primelor doua, celelalte se bucura si de prezenta unui motor diesel de 2.143 de centimetri cubi, la randul sau cu patru cilindri in linie, sinonim cu undeva in jurul a 210 CP. Livrarea valorilor maxime se face, si de aceasta data, catre rotile de pe ambele punti, tot prin intermediul unei cutii in doua pedale, condimentata cu opt trepte, astfel ca printre performantele anuntate de rivalul trio-ului compus din C-Class, A4 si Seria 3 se numara atat un sprint de la 0 la 100 de kilometri pe ora, cu pedala de acceleratie la podea, intr-un timp de circa 6.8 secunde, cat si o viteza de top de 235 de kilometri pe ora, lista atractiilor principale culminand cu un consum mediu de carburant de numai 5.5 litri la 100 de kilometri - echivalentul unor emisii de 144 de grame de dioxid de carbon pe kilometru, conform precizarilor inscrise in brosura oficiala a respectivului autoturism de dimensiuni medii.