Motivul pentru care acest Renault a fost scos la vanzare cu peste 60.000 de euro

62.450 de euro? Nu, nu este nici pe departe o suma mica de bani. Mai ales atunci cand vine vorba de achizitionarea unei masini. Iti poti cumpara, de exemplu, un Audi RS3 Sportback.

Daca nu ai ce face insa cu 400 de cai putere sub capota, nu-i nicio problema te poti orienta catre un BMW Seria 5. Sau, la fel de bine, spre Volkswagen Arteon ori, de ce nu, Volvo XC90.

Iar vestea buna este ca, in cele mai multe dintre cazuri, vei ramane inclusiv cu niste maruntis in buzunare. Pentru cateva dotari optionale, necesare sau de moft, revizii, carburant s.a.m.d.

Cu 62.450 de euro mai poti deveni, de asemenea, fericitul posesor al unui automobil de colectie. Cine stie, poate preferi fierul pe fier sau ai visat dintotdeauna la un model clasic.

Si totusi, lasand in urma introducerile si prezentarile, ce ai zice de un... Renault? Nu, nu acel R5 Turbo care a facut istorie, ci proaspat lansatul Espace. Cel cu motor de 1.6 litri, colac peste pupaza.

Asa suna propunerea unui dealer olandez. Ce-i drept, exemplarul scos la vanzare este nou-nout - are, de fapt, zece kilometri la bord, si propune o lunga lista cu dotari si echipamente.

Propulsorul bi-turbodiesel de 1.6 litri si 160 de cai putere anterior amintit este, de exemplu, cuplat la o cutie automata de viteze. Nu lipsesc din meniu, de asemenea, nici directia integrala.

Blocurile optice cu tehnologie LED sau jantele din aliaj pe 19 inch au raspuns si ele prezent. Apoi, primele doua dintre cele sapte scaune imbracate in piele dispun inclusiv de masaj.

Geamurile electrice sau climatizarea automata nici nu le mai luam in calcul. Mult mai interesante sunt plafonul panoramic si display-ul urias de la nivelul consolei centrale.

Nu putem trece cu vederea nici numeroasele sisteme de siguranta activa prezenta la bord. Sisteme pentru evitarea accidentelor, facilitarea parcarii laterale sau detectarea obiectelor din unghiul mort.

Una peste alta, acest Renault Espace nu este deloc ieftin. Nu-l ajuta, ce-i drept, nici faptul ca ofera o unitate cu numai patru cilindri, de 1.6 litri, si un sistem de tractiune fata.

Monovolumul francez isi ia insa revansa atunci cand vine vorba despre design, respectiv dotari. Arata ca o naveta spatiala si pare sa fi fost echipata din fabrica exact ca una.

Raman totusi in urma acele Audi-uri RS3 Sportback, BMW-uri Seria 5, Volkswagen-uri Arteon, Volvo-uri XC90... dar, desigur, fiecare stie mai bine ce are de facut cu banii.