Noul BMW Seria 2 Convertible soseste la Paris, cu pana la 326 CP sub capota

Disponibil la vanzare incepand cu prima parte a lui 2015, succesorul Seriei 1 Convertible nu aduce nici un fel de noutate majora - estetic vorbind - comparativ cu modelul Seria 2 Coupe regasit la baza, exceptie facand plafonul (acum) retractabil, realizat din material textil si capabil sa dispara / (re)apara in peisaj in numai 20 de secunde.

Asemanarile intre cele doua automobile bavareze continua si la nivel tehnic, acolo unde noul BMW Seria 2 Convertible imprumuta de la versiunea sa cu acoperis fix variantele de motorizare 220d, 220i, 228i si chiar modelul de inalta performanta M235i. In functie de alegerea facuta, clientii decapotabilei compacte se vor bucura de urmatoarele cifre, numere si valori:

• 220d Convertible: motor diesel cu patru cilindri in linie si tehnologie TwinPower Turbo, de 2.0 litri, 190 cai putere si 400 Newton-Metri, ce promite atat o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 7.5 secunde, cat si o viteza maxima de 225 kilometri pe ora, respectiv un consum mediu de carburant ce variaza intre 4.4 si 4.7 litri la 100 de kilometri;
• 220i Convertible: motor pe benzina cu patru cilindri in linie si tehnologie TwinPower Turbo, de 2.0 litri, 184 cai putere si 270 Newton-Metri, ce promite atat o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 7.5 secunde, cat si o viteza maxima de 231 kilometri pe ora, respectiv un consum mediu de carburant ce variaza intre 6.5 si 6.8 litri la 100 de kilometri;
• 228i Convertible: motor pe benzina cu patru cilindri in linie si tehnologie TwinPower Turbo, de 2.0 litri, 245 cai putere si 350 Newton-Metri, ce promite atat o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 6.1 secunde, cat si o viteza maxima de 250 kilometri pe ora, respectiv un consum mediu de carburant de 6.8 litri la 100 de kilometri;
• M235i Convertible: motor pe benzina cu sase cilindri in linie si tehnologie M Performance TwinPower Turbo, de 3.0 litri, 326 cai putere si 450 Newton-Metri, ce promite atat o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 5.2 secunde, cat si o viteza maxima de 250 kilometri pe ora, respectiv un consum mediu de carburant de 8.5 litri la 100 de kilometri.

Toate cele patru optiuni din cadrul gamei de propulsoare pot fi servite atat impreuna cu o transmisie manuala, cat si in compania unei cutii automate de viteza. Un sistem de tractiune integrala lipseste pentru moment din peisaj, insa nu ar fi de mirare ca o astfel de optiune sa fie oferita in viitorul apropiat, alaturi de alte unitati pe benzina si motorina.