O Toyota Supra ca asta n-ar trebui sa existe. Fanii vor face infarct la vederea motorului

Ce poate fi mai rau pentru un fan adevarat decat o Toyota Supra cu platforma, cutie automata si motor de BMW? O Toyota Supra cu platforma, cutie automata si motor in patru cilindri de BMW.

Lansata oficial chiar la inceputul acestui an, prima Toyota Supra cu motor I4 din istorie gazduieste sub capota o unitate turbo de doi litri si provenienta BMW. Valorile maxime disponibile in cazul de fata se ridica la 258 CP si 400 Nm, iar livrarea acestora catre puntea spate se face tot printr-o cutie automata.

Cu pedala de acceleratie la podea, varianta entry-level a sportivei japoneze cu origini bavareze sprinteaza de la 0 la 100 de kilometri pe ora in putin peste cinci secunde. O viteza limitata electronic la 250 km/h completeaza fisa tehnica.

Daca mai conteaza, prima Toyota Supra cu motor I4 din istorie consuma doar 5.9 litri de carburant la 100 de kilometri, in timp ce emisiile medii de dioxid de carbon nu depasesc 135 de grame per km. Totodata, greutatea este mai mica cu aproximativ 100 de kilograme comparativ cu modelul in sase cilindri.

In ceea ce priveste partea vizuala, ei bine... varianta entry-level a sportivei japoneze nu se diferentiaza decat prin jantele din aliaj pe 18 inch si evacuarea dubla a caror tips-uri masoara in cazul de fata, in diametru, numai 90 de milimetri.

Prima Toyota Supra cu motor I4 din istorie se va putea lauda, in standard, inclusiv cu un display central de 8.8 inch si tapiterie din alcantara. Afisajul pe parbriz, incarcarea wireless a telefonului mobil, dar si sistemul audio cu 12 difuzoare de la JBL se numara printre dotarile oferite in mod optional, contracost.