Premiera pentru HYUNDAI. Sud-coreenii lanseaza un SUV sportiv cu motor diesel si 185 CP

Actuala generatie Hyundai Tucson a primit anul trecut un facelift, cu ocazia Salonulu Auto de la New York, care a venit cu mai multe imbunatatiri atat de ordin tehnic, dar mai ales estetic. Clientii au la dispozitie o gama destul de generoasa de motorizari, iar de azi pot opta si pentru o versiune sportiva.

Este vorba despre mult-asteptatul Tucson N Line, o varianta pe care toata lumea se astepta sa o admire in premiera la Geneva, dar pe care uite ca Hyundai a lansat-o la cateva zile dupa ce unul dintre cele mai importante Saloane de peste an si-a inchis portile.

Tucson N Line este foarte usor de recunoscut multumita unor elemente sportive de design, cum ar fi spoiler-ul fata cu prize de aer usor redesenate, grila neagra cromata, luminile de zi cu design nou, ornamentul negru in jurul geamurilor sau jantele negre cu diametrul de 19 inch. Aripa spate, plafonul si capacele oglinzilor sunt deasemenea negre.

Ca tot suntem la capitolul cromatic, clientii pot alege din nu mai putin de noua nuante exterioare.

Tema sportiva este continuata si la interior, acolo unde pasagerii vor regasi o tapiterie din piele neagra si cusaturi rosii, pedale din aluminiu, un sistem audio Krell cu noua incinte oferit in standard si un plafon panoramic optional.

In functie de piata, noul Hyundai Tucson N Line ofera trei motorizari. Intrarea in gama se face cu unitatea diesel de 1.6 litri CRDi cu tehnologie mild hybrid de 48V si 136 de cai putere.

Avem apoi propulsorul pe benzina de 1.6 litri T-GDI, capabil de 177 CP, iar varful de gama este echipat cu agregatul de 2.0 litri CRDi si sistem mild hybrid de 48V care livreaza 185 de cai putere. Asa cum era de asteptat, fiecare dintre aceste propulsoare indeplineste normele de emisii Euro 6d-Temp.

Hyundai ofera pentru noul Tucson N Line atat o tractiune pe puntea fata cat si una integrala, o transmisie manuala cu sase trepte dar si o cutie de viteze automata cu sapte trepte si dublu ambreiaj.

Pentru o tinuta de drum sportiva, inginerii au recalibrat suspensia, care este acum mai rigida, si au modificat softul sistemului de directie asistata electronic astfel incat feedback-ul resimtit de sofer sa fie mult mai direct si liniar.