Prima Alfa cu tractiune spate din ultimii 23 de ani a primit o noua versiune. Scaunele din Alcantara si sistemul audio de la Harman Kardon sunt standard

Anuntata in 2015, actuala Giulia a marcat debutul unei noi ere in istoria companiei Alfa Romeo. Intr-o alta ordine de idei, berlina lansata pentru a concura impotriva unor nume precum Audi A4, BMW Seria 3 si Mercedes C-Class a readus tractiunea spate, dupa aproximativ 23 de ani, printre masinile de volum ale italienilor, ultimul astfel de produs fiind vechiul 75, retras de pe piata in 1992.

Trecuta, de curand, printr-un binemeritat facelift, respectiva creatie a primit recent, zilele acestea, o noua versiune de echipare, varianta comercializata sub indicativul Estrema punand la dispozitia clientilor sai doua motorizari oarecum similare, prin prisma numarului de cilindri, dar extrem de diferite: un benzinar de 2.0 litri, cu 280 de cai, si un diesel de 2.2 litri, cu 210 CP, conform unui comunicat de presa.

Fisa cu specificatii tehnice continua, potrivit documentului mentionat anterior, cu o cutie automata in opt rapoarte si un sistem de tractiune integrala. Noua berlina a italienilor mai beneficiaza si de o suspensie adaptiva, de un diferential cu alunecare limitata pentru puntea spate, de jante din aliaj cu diametrul de 19 inch, de tapiterie din alcantara, cusaturi rosii si instalatie audio Harman Kardon.

O varianta Estrema a primit, de asemenea, si primul SUV din istoria companiei Alfa Romeo, producatorul italian dezvaluind ca respectiva versiune a masinii cunoscute sub denumirea de Stelvio si conceputa pentru a concura impotriva unor nume ca Audi Q5, BMW X3 sau Mercedes GLC se bucura de aceleasi caracteristici, cu cateva exceptii, precum jantele din aliaj de 21 inch, anunta comunicatul de presa.