Salonul Auto de la Paris 2014: BMW X6 continua... sa o arda dubios

In ciuda controverselor starnite, modelul BMW X6 nu are de gand sa se retraga de pe piata auto. Ba din contra, continua sa ne agaseze cu design-ul sau nonconformist, de SUV Coupé.

Un pic mai altfel, complet diferit, enervant de privit. Multe se pot spune despre modelul BMW X6, insa nu exista argument care sa combata succesul inregistrat de acesta, SAC-ul producatorului bavarez de automobile fiind comercializat in ceva mai mult de 250.000 de exemplare de-a lungul carierei sale.

Drept urmare, faptul ca oficialii BMW au aprobat si o a doua generatie a modelului X6 nu ar trebui sa reprezinta o surpriza majora. Ba din contra, este un lucru firesc, la fel ca simpla evolutie exterioara, respectiv marea revolutie interioara.

De asemenea, un alt element care nu ar trebui sa ne mire de nici un fel este gama de motorizari preluata intr-o oarecare masura de la ultimul X5, ce ofera pentru moment doua optiuni pe benzina si una diesel.

Pentru cei care nu vad nimic la versiunile X6 xDrive30d (258 CP), X6 M50d (381 CP) si X6 xDrive50i (450 CP) disponibile initial, cea de-a doua generatie a SAC-ului bavarez va primi anul viitor doua variante aditionale: atat un X6 xDrive35i de 306 CP, cat si un X6 xDrive40d cu 313 CP in dreptul puterii maxime.

In ceea ce priveste dimensiunile sale, noul BMW X6 se lauda cu crestere a inaltimii cu aproximativ 12 milimetri, detaliu ce ar trebui sa usureze viata la bord a ocupantilor locurilor spate. Ramane totusi de vazut daca se va si intampla asa ceva; nu de alta, dar ampatamentul a scazut cu circa 2 milimetri.

Asa cum anuntam si anterior, cea de-a doua generatie a SAC-ului bavarez porneste in Germania de la 65.650 euro, preturile pentru Romania nefiind inca anuntate.