Singurul supercar de la AUDI a primit un facelift. Noul R8 are un nume nou si mai multa putere ca oricand

Termenul de "supercar" este folosit de obicei pentru a descrie o masina sport, scumpa si puternica, precum Ferrari 488, Lamborghini Huracan, McLaren 720S sau Audi R8.

La acest model din urma am vrut sa ajungem, pentru ca el este vedeta articolului nostru. Audi-ul R8 tocmai a primit un bine-meritat facelift, care aduce in primul rand cateva modificari de ordin estetic. Spre exemplu, grila frontala este mai lata, prizele de aer au fost restilizate, iar splitter-ul fata vine si el cu un design usor schimbat.

In spate, R8 facelift are un difuzor de aer nou si terminatii diferite pentru sistemul de evacuare, comparativ cu modelul pe care il inlocuieste.

Clientii au la dispozitie trei pachete exterioare din care sa aleaga, doua nuante noi pentru caroserie (Kemora Gray si Ascari Blue), dar si un set de jante cu diametrul de 19 inch oferit inca din standard. Jantele pe 20 de inch sunt incluse pe lista cu dotari optionale.

Spuneam mai sus ca Audi-ul R8 a fost redenumit. Versiunea de baza va fi cunoscuta de acum inainte drept R8 V10 quattro, iar varful de gama care pana acum era R8 V10 Plus, a fost rebotezat R8 V10 Performance quattro. Partea buna este ca indiferent de versiune, R8-ul pastreaza unitatea V10 aspirata natural de 5.2 litri, care devine la randul sau mai puternica.

In cazul lui R8 V10 quattro, aceasta dezvolta 570 de cai putere (+30) si 550 Nm cuplu (+10), astfel ca versiunea Coupe atinge 100 de km/h in 3.4 secunde, iar viteza maxima este de 324 de km/h. Cat despre varianta decapotabila, aceasta este mai cuminte nitel, cu 3.5 secunde pana la 100 de km/h si 322 de km/h viteza maxima.

Audi R8 V10 Performance quattro livreaza acuma ambelor punti 620 de cai putere, cu 10 mai multi decat inainte, si 580 Nm (+20). In configuratie Coupe, sportiva nemtilor accelereaza pana la 100 de km/h in doar 3.1 secunde, in timp ce Spyder-ului ii trebuie 3.2 secunde. Ambele motorizari au primit un filtru de particule, astfel ca se incadreaza in cele mai noi norme de poluare.

Totodata, supercarul din Ingolstadt a primit si cateva imbunatatiri la nivelul suspensiilor, cat si la nivelul sistemului de directie. In plus, cel de la volan va avea la dispozitie moduri noi de rulare pentru varful de gama (dry, snow, wet).

Audi R8 facelift va fi disponibil pentru achizitionare din primul trimestru al anului viitor, iar preturile nu au fost inca publicate.