Sunt mari sanse ca noua Honda Civic Type R sa primeasca tractiune integrala. Anuntul oficialilor japonezi

Dupa cum precizam si anterior, cea mai noua generatie a modelului Honda Civic Type R a debutat in primavara acestui an, cu ocazia Salonului Auto International desfasurat la Geneva in perioada 9 - 19 martie.

Asemeni predecesoarei sale, compacta sportiva de origine japoneza este pusa in miscare tot de o motorizare turbo de doi litri, cuplata in continuare la un sistem de tractiune fata, respectiv o cutie manuala cu sase rapoarte.

Singura diferenta notabila este valoarea din dreptul puterii maxime, care a crescut pana la 320 CP - suficient pentru ca timpul necesar realizarii acceleratiei de la 0 la 100 km/h sa coboara pana la 5.7 secunde.

O alta veste buna privind cea mai noua generatie a modelului Honda Civic Type R consta in performanta reusita de aceasta la Nurburgring, in sensul in care a doborat recordul la categoria 'automobile cu tractiune fata'.

Pentru a se bucura insa de un volum de vanzari stabil, oficialii japonezi sunt constienti ca noua lor sportiva de clasa compacta are nevoie de mai multe optiuni de putere si echipare comparativ cu situatia din prezent.

La aceasta ora este luata in calcul inclusiv posibilitatea lansarii pe piata a unei versiuni echipate in standard cu tractiune integrala, potrivit lui Hideki Matsumoto - inginerul sef al gamei de modele Honda Civic.

In cazul in care va primi unda verde pentru productia de serie, respectivul Type R va avea sanse considerabil mai mari sa 'fure' din clientii americanului Ford Focus RS, respectiv germanului Volkswagen Golf R.

Pe langa un derivat cu tractiune integrala, oficialii companiei japoneze mai viseaza si la o varianta cu peste 320 cai putere sub capota, plus un model ceva mai civilizat, care sa se muleze pe gustul amatorilor de GT-uri.