Surprize neplacute la dyno: cati cai putere are, de fapt, Alfa Romeo de 510 cp?

Cand cei de la Alfa Romeo s-au decis sa arunce in lupta cu sedanurile performante o Giulia de 510 cp si tractiune spate, toata gloata de fani europeni s-a aprins si a sperat, in sfarsit, la o masina sport demna de numele Alfa. Si, in ciuda pretului de aproximativ 80.000 de Euro, Giulia Quadrifoglio a fost cumparata de cativa pasionati.

Cel putin un american si-a cumparat o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, adica o masina de 510 cp si tractiune spate, lansata ca un rival direct pentru BMW M3 si Mercedes-Benz C63 AMG. Sub capota fata exista un motor V6 de 2.9 litri echipat cu doua turbo-compresoare care se lauda, cel putin pe hartie, cu cei 510 cp si un cuplu de 600 Nm. Destul incat masina italiana sa atinga 100 km/h 3.9 secunde si sa se apropie, daca este lasata, de pragul celor 300 km/h...

Dar acest american ce tocmai si-a cumparat masina superba, care arata senzational, a vrut sa vada si daca italienii sunt sinceri. Asa ca a dus-o la o testare pe dinamometru. Unul din cele mai performante de pe piata, marca Mustang, unde a inregistrat o putere de numai 392 cp. Noi stim ca un dyno Mustang e capabil sa masoare atat puterea la roti, cat si puterea motorului, calculand pierderea pe baza unor parametri. Nu este clar daca aceasta valoare este cea de la motor sau de la roti...

Oricum, in urma masuratorii, au disparut ca prin minune 118 cp. In cel mai pesimist caz, putem spune ca masuratoarea ne-a aratat puterea masinii la roti, dar este tragic daca de la motor pana pe asfalt dispare si se iroseste atata putere. In general, pierderile sunt mult mai mici, de maximum 15-25 cp. Dar, cine stie care o fi situatia din filmul de mai jos... Dar cert este ca, un client fericit de Alfa Romeo Giulia, s-a trezit ca este nefericit, pentru ca, desi a platit sa aiba 510 cp, are acum 392...

In urma acestui caz popularizat dincolo de ocean, Alfa Romeo USA a declarat ca puterea oficiala de 510 cp a motorului care echipeaza masina a fost stabilita de o autoritate in domeniu, in urma unor masurator indelungate. Oficialii au mai spus ca fiecare stand de masurare se bazeaza pe alte criterii si alti parametrii, asa ca este normal sa iasa diferente de putere...

Acum, noi ne intrebam doar atat: cum de nu a iesit nicaieri, vreodata, undeva, pe orice alt stand dyno, o putere mai mare decat cea oficiala? Ca daca toate standurile sunt diferite, sunt sanse sa ne trezim si cu puteri mai mari, nu? In schimb, au disparut aproape 120 de cai ca prin minune... Si cica proprietarii nu sunt fericiti nici cu cifra de accelerare oficiala, cea de 3.9 secunde. Care, pur si simplu, este departe de ceea ce reusesc ei sa obtina in conditii normale.

Noi ne bucuram ca Alfa renaste si lanseaza masini superbe si aparent performante. Dar daca au inceput cu stangul si umbla cu cioara vopsita in rosu... S-ar putea sa aiba doar de pierdut pe termen lung.