Toti l-au ratat la Geneva. Rivalul Passat-ului a primit un facelift si este mai premium ca oricand

Constructorii europeni de automobile sunt in centrul atentiei la Geneva, asa ca se explica de ce majoritatea celor prezenti nu au observat ca japonezii de la Mazda au adus facelift-ul suferit de rivalul Volkswagen-ului Passat Variant, si anume Mazda6 Wagon.

La finalul anului trecut, mai exact in cadrul Salonului Auto de la Los Angeles, constructorul nipon de automobile a prezentat noua Mazda6 facelift, iar acum cu ocazia altui eveniment auto important, aceleasi modificari au fost adaptate si pentru versiunea break.

Vorbim de o noua grila frontala, de blocurile de lumini redesenate cu semnalizari LED si lumini de ceata integrate, mai multe ornamente exterioare vopsite in culoarea caroseriei, seturi noi de jante cu diametrul cuprins intre 17 si 19 inch si desigur, de un habitaclu revizuit.

Mazda sustine ca modelul este mai premium ca oricand si este pregatit sa lupte cu rivalii din segment, cum ar fi Volkswagen Passat Variant, Ford Mondeo sau Skoda Superb. Pentru a face asta, materialele de la interior sunt mai calitative, scaunele mai confortabile, display-ul sistemului de infotainment este acum de 8 inch iar ceasurile de bord au acum un nou design nou.

Lista de dotari optionale este acum mult mai stufoasa si include printre altele un nou display TFT LCD de 7 inch incorporat in instrumentarul de bord, un head-up display imbunatatit, care proiecteaza informatii vitale direct pe parbriz, scaune fata ventilate si un pachet Luxury care aduce tapiterie din piele Nappa si ornamente din lemn japonez.

In conditiile in care majoritatea clientilor cauta propulsoare cat mai performante, cu un consum cat mai rezonabil si cu emisii minime, Mazda a actionat in consecinta si a facut unele schimbari in gama de motorizari.

Astfel, fanii unitatilor pe benzina pot opta acum pentru agregatul SKYACTIV-G de 2.0 litri, disponibil in doua configuratii de putere, cu 145 si cu 165 de cai. Mai sus in gama regasim motorul SKYACTIV-G de 2.5 litri, care ii pune soferului la dispozitie 194 de cai putere si 258 Nm cuplu.

Intrarea in gama versiunilor diesel se face cu propulsorul SKYACTIV-D de 2.2 litri, care vine cu 150 de cai putere si 380 Nm cuplu. Pentru cei care vor ceva mai multa putere, Mazda le pune la dispozitie varianta cu 184 de cai si 445 Nm cuplu a aceluiasi motor.

Tot aici trebuie sa mentionam noua suspensie care se asigura ca tinuta de drum este cat mai lina si desigur, noile sisteme de asistenta din gama i-ACTIVSENSE. Printre acestea regasim Cruise Control-ul revizuit (Mazda Rader Cruise Control) sau functia 360° View Monitor.