Viitorul Ford Focus ST va pierde propulsorul de 2.0 litri, dar va castiga 30 de cai in plus

Constructorul din Michigan lucreaza de ceva timp la noua generatie Focus pe care am si surprins-o de cateva ori in teste. Insa in randurile urmatoare nu vom vorbi despre versiunea standard, ci despre varianta sportiva ST, care urmeaza sa propuna cateva noutati.

Potrivit britanicilor de la Autocar, inginerii americani tintesc spre un pachet cel putin la fel de performant ca si cel actual insa vor sa scada si mai mult consumul de carburant. Pentru a-si duce planul la bun sfarsit, acestia iau in calcul inlocuirea propulsorului actual de 2.0 litri cu unul turbo de 1.5 litri.

Acesta va fi calibrat pentru a dezvolta maxim 280 de cai putere, iar pentru a fi cat mai eficient si mai prietenos cu mediul si desigur, cu buzunarul proprietarului, va beneficia de tehnologia de dezactivare a cilindrilor sau de injectie directa. Avand in vedere standardele de emisii din ce in ce mai drastice si mai ales numarul mare de clienti care cauta motoare cu cilindree mica, miscarea facuta de Ford este una inteleapta, cel putin la prima vedere.

Partea buna este ca noul Focus ST se va concentra in continuare pe dinamism, performante si mai ales pe accesibilitate, viitorii clienti putandu-l folosi pentru nicio problema ca si masina de zi cu zi.

Aceeasi soarta s-ar putea sa o aiba si propulsorul diesel de 2.0 litri TDCi, care momentan dezvolta 185 de cai putere. "Motorul diesel este foarte important pentru Focus-ul ST," sustinea Tyrone Johnson, inginer in cadrul diviziei Ford Performance, cu ocazia Salonului Auto de la Geneva.

Cu noul hot-hatch al americanilor vom face cunostinta in primavara anului viitor, cand este asteptat sa debuteze in cadrul unui eveniment dedicat brand-ului Go Further, la fel cum s-a intamplat si cu noua Fiesta.