Volkswagen a pus pe Tayron motorul lui Golf GTI. Noul model se lauda cu 265 CP si 4x4 in standard

Prezentat publicului larg in urma cu mai bine de 17 saptamana si jumatate, inca din ultima parte a lunii lui octombrie, primul Volkswagen Tayron destinat Europei isi intampina, zilele acestea, cumparatorii in nenumarate versiuni si configuratii, printre multiplele optiuni comercializate de producatorul german numarandu-se, intr-un final, si o varianta Tayron 2.0 TSI 4Motion. Pus in miscare de un propulsor turbo de 1.984 de centimetri cubi, pe benzina, imprumutat de la actualul Golf GTI, noul model se bucura de compania unui total sinonim cu 265 de cai putere, livrat, fara costuri suplimentare, rotilor de pe ambele punti.

Rezultatul: cu pedala de acceleratie blocata la podea, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora ar trebui sa isi gaseasca rezolvarea intr-un timp deloc neglijabil, ba dimpotriva, de numai 6.1 secunde. Viteza de top urca, in schimb, pana la pragul de 240 de kilometri pe ora, o capacitate de tractare de 2.300 de kilograme completand lista cu caracteristici de ordin tehnic, se mai mentioneaza in comunicatul pus la dispozitia jurnalistilor de specialitate.

Oferit la preturi care pornesc, in Germania, de la suma de 59.755 de euro, acelasi Tayron cu motor de Golf GTI isi va mai intampina clientii, fie in standard, fie in mod optional, si alaturi de o cutie automata in sapte viteze, cu dublu ambreiaj, si alaturi de avansatele faruri HD Matrix, de jante cu diametrul pe 20 de inch, de stopuri 3D LED, scaune fata cu reglare electrica, incalzire, racire, memorie, masaj, un display central cu diagonala de 15 inch, o bancheta spate rabatabila fractionat, un sistem de climatizare cu reglare automata, pe trei zone, a temperaturii, o instalatie audio de inalta fidelitate, de la Harman Kardon.