A fost candva cea mai opulenta masina de pe strazi. Limuzina din 2009 are motor V12, plafon retractabil si perete despartitor intre sofer si pasagerii spate

Prezentata publicului larg inca de la inceputul anilor 2000, alaturi de celebra gama comercializata sub denumirea simpla, dar sugestiva 57, exclusivista masina oferita de Grupul DaimlerChrysler sub numele de Maybach 62 a fost disponibila la vanzare in multiple versiuni si configuratii. Printre optiunile puse la dispozitia persoanelor cu conturi uriase la banca si dare de mana s-a numarat si o varianta 62S Landaulet, insotita de un plafon retractabil in partea din spate a caroseriei.

Construita, aparent, in numai 21 de exemplare, respectiva reteta cuprinde inclusiv un motor V12 cu doua turbine si capacitatea de 5.980 de centimetri cubi, proiectat pentru a livra rotilor de pe puntea spate undeva in jurul a 612 cai si, mai important decat atat, 1.000 de Newton-Metri. Performantele opulentei limuzine de 6.16 metri lungime nu reprezinta insa decat un mister total si o mare necunoscuta.

Repriza 0 - 100 de kilometri pe ora, dar si valoarea caracteristica vitezei maxime nu reprezinta, oricum, decat simple cifre si numere, atractia principala constand, fara doar si poate, in partea din spate a cabinei. Acolo unde plafonul retractabil anterior mentionat nu este decat inceputul, seria vestilor bune continuand, printre altele, cu scaunele reglabile in toate modurile cu putinta, cu incalzire, cu ventilatie, masaj si suport pentru picioare, despartite de o consola cu frigider etc.

Echiparea specifica urmatorului Maybach 62S Landaulet, scos, recent, la vanzare, pe internet, pentru 2.320.500 de euro, cuprinde inclusiv un perete despartitor intre sofer si aceiasi pasageri spate, cu sticla capabila sa-si schimbe opacitatea la simpla apasare a unui buton si display-urile sistemului multimedia incorporate. Din peisaj nu lipsesc, totodata, nici perdelutele, tapiteria din piele, fibra de carbon etc.