A fost candva cel mai tare Volkswagen de pe strazi. Modelul din 2005 are motor de 6.0 litri, suspensie pe aer si scaune spate individuale

Lansat pe piata acum mai bine de 19 ani si disponibil - spre comercializare, pana in 2016, impresionantul Volkswagen Phaeton si-a intampinat cumparatorii, de-a lungul spectaculoasei sale cariere, in multiple versiuni si configuratii. Printre numeroasele optiuni puse de germani la dispozitia clientilor reusind sa isi faca loc - mai mult ori mai putin surprinzator, si o varianta cu 12 cilindri in echipare, motorizarea in cauza, cu capacitate de 5.998 de centimetri cubi, livrand tuturor celor patru roti undeva in jurul a 450 CP, potrivit companiei din Wolfsburg.

Rezultatul: cu pedala de acceleratie blocata de podea, eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora isi gasea rezolvarea intr-un interval de timp demn mai degraba de o sportiva de clasa compacta decat de o limuzina cu greutatea mai mare de 2.300 de kilograme - de circa sase secunde, acul vitezometrului avand sa isi continue ulterior incursiunea, fara niciun fel de stres sau emotie, pana la o viteza de top limitata electronic la 250 km/h.

Despre un exclusivist Phaeton W12 este vorba - daca mai trebuia cumva mentionat, si in acest material. Exemplarul asamblat in urma cu aproximativ 18 ani oferind, in schimbul sumei de 28.000 de euro, si o caroserie finisata intr-o nuanta speciala de albastru, un interior imbracat in piele de calitate superioara si decorat cu elemente realizate din lemn masiv, scaune spate individuale, sistem de navigatie acompaniat de un display color, instalatie de climatizare cu reglare automata - pe patru zone, a temperaturii, suspensie pe aer, faruri cu bi-xenon etc.