BMW-ul cu cea mai urata grila din lume a primit un facelift major. Noul model se lauda cu o parte frontala redesenata complet

Sub capota, cumparatorii vor avea la dispozitie o gama variata de unitati pe benzina si motorina, versiunea de top intampinandu-si clientii alaturi de un motor I6 turbo de trei litri, cu 374 CP, plus 500 Nm.

Clubul destinat autoturismelor in doua portiere s-a imbogatit, de curand, cu doi noi membri - cea de-a doua generatie a duoului compus din BMW Seria 4 Coupe si Seria 4 Convertible primind, recent, un facelift major. Disponibile deja spre comanda, la preturi incepand de la o suma de 52.900, respectiv 60.400 de euro, automobilele in cauza ies numaidecat in evidenta prin designul complet redesenat al partii frontale - unde lista atractiilor principale cuprinde inclusiv noi faruri adaptive, cu tehnologie LED in dotare, reteta specifica departamentului exterior continuand cu nenumarate optiuni proaspete la nivel de jante si stopuri echipate, asemenea primului BMW M4 CSL din istorie, cu lumini laser.

In cabina, departe de privirile insistente ale curiosilor, meniul disponibil debuteaza, mai mult sau mai putin surprinzator, cu un display curbat masiv - impartit in doua zone diferite de lucru, intre instrumentele de bord digitale si sistemul de navigatie cu realitate augmentata, acestuia alaturandu-i-se scaune sport, actionate electric, o bancheta cu locuri individuale, un volan multifunctional, cu design in trei spite, plus padele pentru schimbarea treptelor de viteza, o statie pentru incarcarea wireless a telefoanelor mobile, climatizare cu reglare automata, pe doua zone, a temperaturii, afisaj pe parbriz, instalatie audio de inalta fidelitate.

Pachetul specific noilor BMW Seria 4 Coupe si BMW Seria 4 Convertible se incheie, asa cum precizam anterior, cu o gama variata de motorizari termice - unele pe benzina, altele pe motorina, varianta de top gazduind sub capota un propulsor turbo in sase cilindri, cu o capacitate de 2.998 de centimetri cubi. Sinonima cu un total de 374 de cai putere si 500 de Newton-Metri - in cazul in care mai era necesara cumva o astfel de mentiune, respectiva solutie se remarca in special prin sprintul de la zero la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in doar 4.5 secunde, numarul de magie culminand cu viteza de top limitata, mai mult sau mai putin surprinzator, la pragul de 250 km/h, anunta comunicatul de presa.