Cel mai mare SUV de la Land Rover a debutat oficial. Noul model are o lungime de peste 5.3 metri si ofera nu mai putin de opt locuri. Cat costa

Prezentat publicului larg in urma cu aproape un an - inca din prima parte a verii trecute, cel mai mare SUV din istoria companiei Land Rover are, incepand de astazi, si un pret de vanzare. 89.500 de euro este, mai precis, suma minima pe care viitorii cumparatori ai noului Defender 130 o vor avea de achitat in Germania - acolo unde varianta de baza a impozantului model cu o lungime de circa 5.358 de milimetri se bucura de serviciile unui propulsor cu sase cilindri in linie si o capacitate de trei litri, pe motorina, conceput special pentru a livra persoanei de la volan undeva in jurul a 250 de cai putere. Acompaniat de un sistem mild-hybrid la 48 de volti - potrivit fisei cu specificatii de ordin tehnic, respectivul motor are nevoie de 8.9 secunde pentru a rezolva eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora, in timp ce viteza maxima nu depaseste 188 de kilometri pe ora.

Reteta caracteristica versiunii mentionate si anterior continua cu un consum mediu de carburant de 8.7 litri la 100 de kilometri - sinonim cu emisii de dioxid de carbon de 228 de grame pe kilometru, plus o echipare standard extrem de impresionanta. Ce cuprinde - conform configuratorului oficial, inclusiv un set de jante cu diametrul de 20 de inch, confectionate din aliaj, blocuri optice fata si spate cu tehnologie LED, camera video de 360 de grade, instrumente de bord digitale, un display central cu diagonala de 11.4 inch, instalatie de climatizare cu reglare automata, pe trei zone, a temperaturii, iluminare ambientala, radio digital, suspensie adaptiva, pe aer, cruise control, limitator de viteza, franare autonoma de urgenta, tractiune integrala, cutie cu opt rapoarte, in doua pedale, pornire de la buton, asistenta pentru mentinerea benzii de rulare, monitorizare unghi mort.

Insotit de trei randuri de scaune si nu mai putin de opt locuri, noul Defender 130 se vinde - pe piata din Germania, intr-o larga varietate de optiuni. Intr-o alta ordine de idei, viitorii cumparatori vor mai avea la dispozitie - pe langa modelul de 250 de cai putere de la inceputul acestui material, si o aroma D300, disponibila, la randul sau, in compania unei motorizari I6 diesel de 2.997 de centimetri cubi, condimentata cu un sistem mild-hybrid la 48 de volti, respectiva savoare bucurandu-se insa, ce este drept, de un total de 300 de cai putere. Din peisaj nu lipsesc, dimpotriva, am putea spune si nu am gresi, glumi ori exagera cu nimic, nici unitatile pe benzina - care iau forma fie unui agregat cu sase cilindri in linie, de trei litri, conceput special pentru a livra persoanei de la volan aproximativ 300 de cai putere, fie unui V8 cu capacitatea de 5.000 de centimetri cubi, de 500 de cai putere.