Cele mai dezirabile 10 modele Porsche din istorie

Prin definitie, fiecare Porsche nou construit este un automobil extrem de incitant si dorit de toata lumea, insa urmatoarele zece modele au un loc aparte in inima colectionarilor si / sau cunoscatorilor.

Porsche 356 Number 1 (1948)

Asa cum o sugereaza si denumirea sa, acesta este primul automobil construit de familia Porsche. Beneficiaza de o caroserie realizata din aluminiu, cantareste mai putin de 600 de kilograme, ascunde sub capota un propulsor de 1.1 litri (de provenienta Volkswagen, dar "inzestrat" cu modificarile de rigoare bineinteles), poate atinge o viteza maxima de aproximativ 145 kilometri pe ora si are o valoare inestimabila.

Porsche 356 Carrera GT Speedster (1954-1959)

Fabricata in perioada 1954 - 1959 si capabila de o incursiune pana pe la 201 kilometri pe ora, Carrera GT Speedster este una dintre cele mai impresionante versiuni ale modelului Porsche 356. De asemenea, cu o productie limitata la 151 de exemplare si un pret actual de peste 500.000 dolari, este si una dintre cele mai exclusiviste, respectiv dezirabile.

Porsche 550 Spyder (1953-1955)

Renumit pe de-o parte pentru succesul sau din lumea sporturilor cu motor si, pe de alta parte, pentru "relatia" sa cu actorul James Dean, modelul Porsche 550 Spyder reuseste sa cucereasca audienta nu doar cu formele sale aflate la doar un singur pas de perfectiune, ci si cu pretul sau de achizitie, ce poate depasi in prezent chiar si pragul celor 1.5 milioane dolari. De asemenea, merita reamintit si ca automobilul din Stuttgart ascunde sub capota un propulsor de 1.5 litri si 110 cai putere, ce promite o viteza maxima de circa 210 kilometri pe ora.

Porsche 356 Carrera GT Coupe (1956-1964)

Recunoscut pentru aerodinamica sa exemplara, manevrabilitatea superioara si calitatea fara cusur, modelul Porsche 356 Carrera GT Coupe nu are nici o problema in a impresiona publicul prezent pe strada sau a castiga trofeele puse in joc de lumea sporturilor cu motor. Lista cu picanterii nu se incheie insa aici, ci continua cu productia limitata la mai putin de 200 de unitati si costul de achizitie al unui singur exemplar ce depaseste 275.000 dolari.

Porsche 904 GTS (1964)

Primul Porsche "intesat" cu elemente realizate din fibra de sticla. Impunator pe strada, cuceritor (in adevaratul sens al cuvantului) pe circuit. Capabil de peste 215 kilometri pe ora. Fabricat in numai 100 de exemplare si disponibil in prezent contra unei sume ce depaseste pragul unui milion de euro.

Porsche 917 K/L/PA/10/30 (1969-1973)

Disponibila chiar si intr-o versiune de 1.100 cai putere, capabila sa atinga viteze ametitioare, cu mult peste 300 de kilometri pe ora, si transformata intr-un star de cinema de Steve McQueen, seria Porsche 917 este probabil cea mai cunoscuta masina de curse a constructorului german. Cei care spera sa puna mana pe unul dintre cele 65 de exemplare produse sunt nevoiti, pentru inceput, sa scoata din buzunar undeva in jurul a 3.5 - 4 milioane de dolari. Suma este insa pe deplin justificata.

Porsche 911 Carrera RS (1973-1974)

Dupa o absenta de aproximativ sapte ani, denumirea Carrera si-a facut din nou aparitia pe buzele tuturor datorita modelului Porsche 911 RS, introdus in anul 1973. Produs intr-o editie limitata la 1.580 de exemplare, automobilul constructorului din Stuttgart se lauda cu bunatati tehnice precum caroserie ultra-usoara si propulsor de 210 cai putere. Pretul de achizitie? Nici mai mult, nici mai putin de 250.000 dolari.

Porsche RSR/935 (1974-1979)

Reprezentand in esenta versiunea de curse a modelului Porsche 911 Turbo, atat RSR-ul, cati si succesorul sau 935 au adunat numeroase victorii in lumea sporturilor cu motor si, in special, in competitiile de anduranta (printre care Le Mans, Nurburgring, Sebring sau Daytona). Cu un astfel de palmares si cu o productie de numai 100 de exemplare, nici nu este mirare ca pretul automobilului german poate atinge in prezent si un milion de euro.

Porsche 930 'Slantnose' (1981/1989)

Rezultat in urma unui program special de customizare pornit in anul 1981, automobilul Porsche 930 Slantnose (sau Flachbau) iese in evidenta datorita partii sale frontale inspirate de modelul 935. Disponibil doar in Europa si construit in mai putin de 1.000 de exemplare (majoritatea livrate in compania unui kit de performanta, ce urca puterea maxima pana la 330 CP), autoturismul cu pricina este evaluat la "doar" 50.000 - 70.000 dolari.

Porsche 959 (1986-1989)

Unul dintre primele automobile echipate cu un sistem de tractiune integrala. Probabil cel mai avansat tehnologic autoturism al anilor '80. Fabricat intr-o editie limitata de numai 200 de unitati si capabil de o viteza maxima de peste 300 de kilometri. Pe scurt, modelul 959 este fara doar si poate unul dintre cele mai impresionante si mai dezirabile modele Porsche din intreaga istorie a constructorului german.

Iar acesta nu este decat inceputul. Pe langa automobilele mai sus enumerate, germanii de la Porsche ne-au incantat de-a lungul timpului si cu alte modele capabile sa ne taie rasuflarea, precum Carrera GT. De asemenea, nu pot fi trecute cu vederea nici versiunea 993 GT2 sau variantele 964, respectiv 993 Turbo S, acelasi nivel de fascinatie si maretie fiind capabil sa-l livreze si creatii mai recente, precum 997.2 Turbo S, 997.2 GT2 RS sau 997.2 GT3 RS 4.0 - care, fie vorba intre noi, nu mai au nevoie de nici o prezentare.

Ajungand insa la final si toate acestea fiind spuse, care este Porsche-ul tau preferat?