De pe vremea cand Volkswagen se batea cu Audi, Mercedes si BMW. Masina din 2004 are scaune fata si spate cu actionare electrica, incalzire, racire, masaj

Lista atractiilor principale continua cu un motor aspirat in 12 cilindri, cu o capacitate de 5.998 de centimetri cubi. Care livreaza ambelor punti un total de 420 de cai putere si 550 de Newton-Metri, sinonim cu un sprint de la zero la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia blocata la podea, in 6.1 secunde, viteza de top fiind limitata la 250 de kilometri pe ora.

Craciunul a venit mai devreme, anul acesta, pentru cumparatorii de limuzine de lux de pe intreaga planeta, un exclusivist dealer auto din Los Angeles intampinandu-si, pana la inevitabila aparitie a unui client dispus sa achite nota de plata de 15.750 de dolari, vizitatorii in compania unui incredibil Volkswagen Phaeton. Caracterizat de un rulaj de 156.322 de kilometri, produsul in cauza se lauda, dupa cate se specifica in cadrul anuntului de vanzare, atat cu faruri adaptive, servite alaturi de tehnologia xenon, cat si cu jante confectionate din aliaj usor, cu scaune fata, respectiv spate cu actionare electrica, incalzire, racire, masaj, ornamente sculptate din lemn masiv, un sistem audio de inalta fidelitate, o tapiterie realizata din piele perforata, un volan in patru spite, o instalatie de climatizare pe patru zone.

Un propulsor aspirat in 12 cilindri, cu o capacitate de 5.998 de centimetri cubi, care livreaza rotilor de pe ambele punti un total de 420 de cai putere si 550 de Newton-Metri, completeaza, intr-un final, seria vestilor bune. Prin urmare, eterna problema a sprintului de la zero la 100 de kilometri pe ora isi va gasi, cu pedala de acceleratie blocata la podea, intr-un timp sinonim cu 6.1 secunde, pe cand viteza de top este limitata, deloc surprinzator, ba dimpotriva, la pragul de 250 de kilometri pe ora.