E aproape imposibil sa gasesti unul de cumparat. Audi-ul din 2012 e de peste 1.5 ori mai rar decat un Bugatti de 2.4 milioane euro

Se remarca in special prin spoilerele fata si spate agresiv stilizate - insotite de prize uriase, respectiv un difuzor proeminent de aer, insa nenumarate priviri ar trebui sa atraga si jantele din aliaj pe 18 inch, cu design turbionar. Situatie valabila, de ce nu, si in cazul detaliilor de culoare rosie de la nivelul farurilor cu tehnologie xenon - dar si pragurilor laterale proeminente, evacuarii duble si, nu in ultimul rand, eleronului extrem de bine pronuntat.

La interior, departe de privirile insistente ale curiosilor, impresionantul A1 quattro - caci despre el este vorba, dispune si de un volan multifunctional cu parte inferioara plata, de scaune fata cu suport lateral marit, o bancheta spate cu locuri individuale, turometru cu fundal rosu, accente Piano Black, instalatie audio cu difuzoare Bose.

Comercializat in doar 333 de exemplare, respectivul meniu culmineaza cu motorul de sub capota - un benzinar turbo cu patru cilindri in linie si o capacitate de 2.0 litri. Livrarea valorilor maxime - capitol sinonim cu 256 CP si 350 Nm, se face catre rotile de pe ambele punti, prin intermediul unei cutii manuale cu sase rapoarte, astfel ca problema sprintului 0-100 de kilometri pe ora isi gaseste rezolvarea, cu acceleratia la podea, in 5.7 secunde.

Asamblat in urma cu aproximativ zece ani, in 2012, urmatorul Audi A1 quattro vine cu numai 53.450 de kilometri pe ceasurile de bord, de unde si pretul de vanzare de 62.950 de euro, sinonim cu nota de plata a unui RS3 Sportback de ultima generatie - o alternativa mai puternica si mai rapida, insa nu la fel de exclusivista, evident.