E aproape imposibil sa gasesti unul de cumparat. Super-sedanul din 2017 are un motor V8 de 636 de cai si e de peste 1.6 ori mai rar decat un Bugatti de 2.4 milioane euro

Acelasi automobil cu o caroserie in patru portiere se mai poate lauda, printre altele, si cu o suspensie de peste doua ori mai rigida decat in cazul variantei de baza.

Uita de Audi RS7, de BMW M5 ori Mercedes E63 AMG! Unul dintre cele doar 298 de exemplare ale exclusivistei serii vandute de divizia HSV sub denumirea de GTSR W1 a pornit de curand, pe parcursul zilelor anterioare, in cautarea unui nou proprietar. Asamblat in urma cu aproximativ cinci ani, impresionantul super-sedan gazduieste sub capota, in compartimentul motor, un V8 cu compresor mecanic, cu capacitatea cilindrica de 6.2 litri, 636 de cai putere si provenienta Chevrolet Corvette ZR1.

Disponibil in schimbul unei sume de 450.000 de dolari australieni, acelasi model cu o caroserie in patru portiere, spoilere fata si spate agresiv stilizate, praguri laterale proeminente, capota ventilata, eleron pentru portbagaj si jante dotate cu anvelope Pirelli PZero Trofeo R beneficiaza, totodata, si de o cutie manuala cu sase trepte de viteza si ambreiaj ZF Sachs.

Spectaculosul vehicul pe nume HSV GTSR W1 a mai pregatit si o suspensie extrem de rigida, de la SupaShock, discuri de franare de dimensiuni generoase, un volan in trei spite, cu o parte inferioara plata, scaune sport cu functie de incalzire, insertii de piele, accente de alcantara, cusaturi contrastante si ornamente din fibra de carbon. Din peisaj nu lipsesc nici echipamentele de confort, precum climatizarea cu reglare automata a temperaturii, pe doua zone, display-ul central color si nu numai.